聊起逍客·經典這臺車，我覺得會有部分朋友會有所不知，逍客大家應該很熟悉，新車完成全新換代后，形成新/老兩代車型同堂銷售的情景，全新車型命名逍客，而老款車型則命名為逍客·經典，都說“買新不買舊”，但是“存在即合理”，逍客·經典值得買嗎？

設計上過時嗎？

對于逍客·經典，我印象比較深刻，因為我是2013款逍客車主，十年前換代時我覺得新款車型很驚艷。設計方面，逍客·經典整體設計比較時髦，新款車型外形基于老款車型打造，顏值方面我覺得在同級別緊湊型SUV中依然能打。

燈光方面，除最低配車型外，均采用全LED大燈；全系標配自動大燈、大燈延時關閉及大燈高度調節。

內飾為經典的日產設計風格，三輻平底方向盤與現款天籟保持一致，標配9英寸中控屏，車機系統帶有4G網絡和WIFI熱點。內飾很多設計在售同款車型依然在用，我并沒有覺得過時，中規中矩的水準，家用足夠。

逍客·經典這臺車很強調年輕和運動這兩方面，仔細觀察內飾縫線紋路都采用紅色，與黑色座椅相融合，富有一股年輕、活力的味道。從外觀和內飾設計來看，我認為不過時。

配置方面

逍客·經典在售車型共三款，細數下標配配置有發動機自動啟停、倒車影像、駕駛模式切換、主動閉合進氣格柵及仿皮座椅等，重點說下仿皮座椅，全新逍客入門版車型座椅為織物材質，也包括競品車型同樣存在此問題，相比來說，逍客·經典并沒有出現大家所關心的“減配”情況。

車內空間和乘坐感受

逍客·經典軸距2646mm，后排空間談不上特別寬敞，但絕對能滿足日常使用。整車座墊都比較厚，座椅皮偏軟，座墊海綿有一定回彈行程，乘坐舒適度表現較好，日產車的座椅舒適是優勢之一，家用車至關重要的一點。

有一點不妥的設計，第二排座椅不支持靠背角度調節，無法實現半躺姿態，對于長途出游影響一定舒適度。

動力方面

搭載2.0L發動機，最大功率151馬力，匹配CVT變速箱，這套動力日產用在很多車型上，包括我現在家中的天籟，從緊湊型車到中型車都在用，動力談不上兇猛，家用完全夠。動力輸出初段靈敏，0-60km/h加速暢快，匹配CVT變速箱使其油耗并不高，我的天籟最低油耗4.4L/100km，逍客·經典車身尺寸更小，我覺得極致狀態應該還低。

值得買嗎？

作為同堂銷售車型，通常會在價格上具有一定優勢，逍客·經典也不例外，舒適版降價促銷9.88萬，幾年前可是15萬級的車，如今降價后進入9萬級別，感覺“哪哪都好”，是緊湊型SUV中值得考慮的車型之一。