5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i上市發布會在西安舉行。

相比新車本身，比亞迪帶來的第五代DM技術可以說是震驚全場。該技術實現了全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里。

這是一點不給合資車活路了。

據了解，兩款新車都是開啟上市即交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5個版本，售價9.98元-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續航是燃油車的3倍，更嚇人的是價格居然進入了10萬元內，這都不是“一點”，是完全不給合資油車活路了。

來看看這套新系統的亮點。

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板。

以電為主的動力架構，插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統通過極致的結構設計，功率密度提升70.28%，并大幅減少能量流動路徑的損耗，綜合工況效率達92%。

此外，行業首個全溫域整車熱管理架構，第五代熱管理架構上升到與動力架構相同的重要等級，從原來的各系統獨立，提升到了整體架構的高度。它由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成，協同作戰，確保能耗最低。這一架構讓車輛在高溫環境下，能耗最高節省10%，在低溫下最高節省8%，確保了節能和舒適雙重體驗。

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可以這么說，秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟了比亞迪全新的一個階段，從省油、技術、設計、空間等多個維度將新能源車的競爭力再次拔高，開創出了油耗2時代！當然這肯定會給其他合資品牌和自主品牌更大的壓力，但同時也讓他們有了更多的動力。或許從這一刻開始，中國的新能源技術創新將再次推動全球汽車產業的綠色變革。