沒(méi)想到吧？五十鈴在電氣化改革道路上走出了一條屬于自己的康莊大道，近日發(fā)布了一款純電動(dòng)皮卡車(chē)D-MAX BEV，新車(chē)不僅繼承了傳統(tǒng)D-MAX的優(yōu)勢(shì)，還增添了不少新的配置，預(yù)計(jì)在今年曼谷國(guó)際車(chē)展上亮相。

值得一提的是，五十鈴D-MAX BEV皮卡外形堅(jiān)固，配備了新開(kāi)發(fā)的前后e-axle全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使它能夠輕松應(yīng)對(duì)崎嶇的地形。

同時(shí)新車(chē)還搭載了容量為66.9kWh的鋰離子電池，前后的電機(jī)配置提供了最高130kW，約174馬力的動(dòng)力，以及325N·m的最大峰值扭矩，確保了這款車(chē)即使在最?lèi)毫拥穆窙r下也能有著出色的表現(xiàn)。

除此之外，五十鈴D-MAX BEV的最高時(shí)速超過(guò)130km/h，最大有效載荷可達(dá)1000kg，拖曳能力超過(guò)3500kg，這標(biāo)志著它不僅是一款日常使用的乘用車(chē)，同時(shí)也是一款功能強(qiáng)大的商用車(chē)型。

據(jù)念寒目前所知道的消息，五十鈴D-MAX BEV預(yù)計(jì)將于2025年首先在挪威等歐洲選定市場(chǎng)上市，其后也會(huì)在英國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)推出。

不得不說(shuō)，五十鈴D-MAX BEV的發(fā)布是五十鈴電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步。近年來(lái)，隨著全球電動(dòng)化浪潮的興起，五十鈴也在積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2021年，五十鈴發(fā)布了電動(dòng)化愿景，計(jì)劃到2030年在全球推出10款電動(dòng)車(chē)型，涵蓋皮卡、SUV、客車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而D-MAX BEV是五十鈴首款量產(chǎn)純電動(dòng)皮卡，也是其電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的重要成果。

在我看來(lái)，五十鈴D-MAX BEV無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡市場(chǎng)的一次力量展示，同時(shí)也是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的一大進(jìn)步。盡管電動(dòng)皮卡市場(chǎng)還在起步階段，但五十鈴此舉表明，他們已準(zhǔn)備好在這個(gè)新時(shí)代中占據(jù)一席之地。

當(dāng)然，你們可不要小看這款車(chē)的商業(yè)應(yīng)用前景。特別在考慮到全球市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的渴望不斷上升，在某些地區(qū)，如泰國(guó)，尤其強(qiáng)烈。

因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)的需求跟咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求是有所不同的，還是以泰國(guó)那邊的市場(chǎng)為例，消費(fèi)者更傾向于尋找既能滿(mǎn)足日常使用，又能滿(mǎn)足商業(yè)需求的堅(jiān)固可靠的車(chē)輛，而五十鈴D-MAX BEV似乎正好符合這些需求。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，五十鈴D-MAX BEV的推出，確實(shí)為消費(fèi)者們提供了更多選擇。但是在純電皮卡市場(chǎng)，像特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等車(chē)型已經(jīng)搶占先機(jī)。

但我認(rèn)為D-MAX BEV憑借其五十鈴在皮卡領(lǐng)域的多年積累，在性能、可靠性和實(shí)用性方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，D-MAX BEV的售價(jià)尚未公布，這將是其能否獲得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵因素之一。還有就是，五十鈴在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的品牌影響力還有待提升，如何建立消費(fèi)者信任也是其需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

說(shuō)到最后，念寒對(duì)這款車(chē)比較好奇的就是，D-MAX BEV的充電速度如何？是否會(huì)提供OTA升級(jí)？以及五十鈴未來(lái)還將推出哪些電動(dòng)車(chē)型？