前幾天，昊鉑上市了昊鉑GT全球款，這款車相比舊款車型一方面價格降低了，另一方面智能駕駛方面的軟硬件提升了，再有就是產品配置策略也有了很大的變化。

那作為20萬元出頭的定價，昊鉑GT全球款值得買嗎？這期文章，我們來分享一下自己的看法。

1、產品改款手法更注重技術本身

說實話，如今純電動車方面的改款有一種趨勢，改款周期縮短了，改款方式從以往外觀設計向功能技術發展。

昊鉑GT全球款也是如此，我們看到這次上市的新車外觀上與舊款的昊鉑GT并沒有太大的差異，乍一看好像改了個寂寞。

正如上文提到的是，如今的車型改款方式已經向功能技術方向轉變。可以看到，新車已經擁有激光雷達，甚至整體的傳感器多達34顆，包括3顆激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個攝像頭。

這樣的設定是因為車輛的智能駕駛性能有了進一步提升，新車已經獲得了L3級自動駕駛認證。它采用的是“無圖智駕”方案，也就是BEV+Transformer及OCC占用網絡軟件算法，也是目前絕大部分車企采用的算法路徑。

當然，這當中的表現優秀與否，就需要車企技術人員對不同場景的路況對算法進行優化，例如轉彎能力，尤其是遇到活物和固定物品時候車輛的優先級別等等。

此前，我們也試駕過了昊鉑HT的無圖智駕表現，他們的算法確實針對一些細節有很好的優化，尤其是針對中國不同城市交通場景差異，這一點是值得肯定的。

當然，昊鉑GT全球款只有25.99萬元的版本才有L3級智駕，但是21.99萬元的激光雷達版也能實現高速+城市NDA。入門的昊鉑GT全球款20.39萬元的版本，因為沒有帶激光雷達，智駕能力就基本沒有。

2、710km續航+800V平臺，真的很富裕了

此前，我們說到小米汽車的時候，大家都會認識到除了頂配，其他的車型都是400V，但是價格卻達到20萬以上。

其實如今，20萬元出頭的轎車級別上都配備了800V平臺，昊鉑GT全球款也一樣。此外，如今的昊鉑GT能夠做到全系710km續航，這一點在產品企劃上確實做得很對。

此前，我們也對昊鉑HT做過長途測試，除了在800V高壓快充充電樁能實現15分鐘續航450km的表現外，在一般高速公路的快充樁也能實現比400V平臺快的充電體驗。

與此同時，昊鉑GT電驅表現也是很不錯。此前他們明確表示對標的是特斯拉Model 3，實際表現也確實很強，能實現百公里加速4.9s的成績。全系車型都一樣，它并沒有針對不同的車型做動力的區分。

另外，昊鉑GT全球款搭載的AICS智能底盤系統，也是全系標配。一方面側傾表現會很不錯，另一方面轉彎半徑大大降低，日常車輛會顯得靈活。

3、三個版本該怎么選？

昊鉑GT全球款對于自己而言，相比老款價格已經下降了好幾萬。然而，目前它的定價依然在20萬元以上，這意味著有不少的競爭對手，例如特斯拉Model 3、小米SU7、極氪007之類。

那昊鉑GT全球款的優勢在哪里？我們也分析了一下，一方面是車輛性能標配，并沒有說不同版本采用不同的電壓平臺，也沒有采用不同功率的電機。

第二就是，該品牌擁有足夠多的高壓充電樁，根據資料顯示。目前昊鉑自建直流超充樁達到了7084根，數量已經做到了很靠前的位置。

最后，昊鉑GT全球款三款車型怎么選？他們的產品策略也很明確，用戶不需要過多糾結，就是基于智駕能力做分級，大家可以針對日常用車需求，對應選擇高、中、低配置就可以了。

對于目前為止，因為舒適性、常用功能方面的配置，這款車都做到了標配。首任車主也能夠獲得豪華尊享套裝。

因此，我們建議選擇21.99萬元的710特高壓激光雷達版，它擁有幾乎所有的智駕功能，可玩性會比較高。