標(biāo)致E-3008車型已經(jīng)在歐洲完成了更新，并且引領(lǐng)了最新一代的家族風(fēng)格，未來的不少設(shè)計(jì)也將在國產(chǎn)標(biāo)致車型要出現(xiàn)。

在外觀方面，新車的前臉部分采用了全新的放射狀多邊形的格柵，無邊界式的中網(wǎng)有著點(diǎn)陣式的車身同色細(xì)節(jié)作為補(bǔ)充，中央鑲嵌有獅頭大標(biāo)，上方則有3008數(shù)字標(biāo)隱藏于黑色裝飾條上，左右引出兩側(cè)扁平的大燈組，內(nèi)部有著三點(diǎn)式的日行燈帶，引出了下方斜向的獅爪式日行燈組，顯得相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，令人印象深刻。前保險(xiǎn)杠部分還有著左右兩側(cè)獨(dú)立的下格柵造型，配合霧燈區(qū)進(jìn)氣道，顯示出出色的時(shí)尚感。

車身側(cè)面，新車則有著溜背轎跑式SUV的線條，車頂略帶下墜，D柱傾斜的角度很大，近似于三角形造型，且是懸浮式設(shè)計(jì)。簡潔動(dòng)感的腰線不會(huì)缺席，大尺寸輪轂依舊是獨(dú)特的不對稱結(jié)構(gòu)，黑色的突出輪轂也增強(qiáng)了跨界感。在車尾部分，貫穿式的尾燈也有修改，左右兩側(cè)斜向的獅爪式造型體現(xiàn)出更強(qiáng)的立體感，車頂有著尖銳的擾流板。尾箱線條大幅度翹起，形成了鴨尾式設(shè)計(jì)，主要鑲嵌有E-3008標(biāo)簽和標(biāo)致車標(biāo)，后保險(xiǎn)杠部分加入了層次感復(fù)雜的亮色工藝進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整車的工作形成統(tǒng)一。

在內(nèi)飾部分，新車則采用了懸浮式大屏液晶屏設(shè)計(jì)理念，一整塊貫穿式的屏幕超過了20英寸，向駕駛側(cè)微微偏轉(zhuǎn)，中控臺(tái)面也由此一同偏轉(zhuǎn)，形成環(huán)抱式布局。扶手箱前端區(qū)域高聳的不對稱式結(jié)構(gòu)，有著簡單的物理按鍵，杯架和儲(chǔ)物槽等元素，上方則是額外一塊9英寸觸摸屏幕，用于進(jìn)行人機(jī)溝通。換的那個(gè)機(jī)構(gòu)放置于方向盤左側(cè)，像保時(shí)捷一樣的位置，提升了運(yùn)動(dòng)感。

翻毛皮座椅有著出色的包裹性，再次增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)的屬性。在動(dòng)力方面，新車也采用了全新的技術(shù)，前置單電機(jī)最大功率215馬力，百公里加速8.8秒，對于標(biāo)致來講已經(jīng)足夠出色了，與之匹配的是73千瓦時(shí)鋰電池組，純電續(xù)航里程522公里，有著還算不錯(cuò)的表現(xiàn)，非常值得期待。