? 首先是純粹本喵個人猜測并結合已知信息的無責任猜測，純猜的。 首先復習一下MONA的小背景:

? ? ?MONA是以前就已經被爆料的一款滴滴開發車型，后來和小鵬合作后繼續共同開發完成的。由滴滴團隊負責設計，并最終由小鵬完成的一款車，具備了小鵬強項的XNGP和經過了X-EEA3.0扶搖架構改造。

? ?那么到底這車的定位應該是什么？

? ? ?很多人當時都認為這個車就是一款用的車！但目前經過一系列消息反饋來看，這個車比起會成為滴滴車，沒有成立子品牌而是成為子系列說明他最終還是針對普通的大多數市場使用的。

? ? ?所以本喵大膽猜測:MONA和當年的P5在技術方向性上追求是一樣的，客戶群體也是重疊的。

? ?會有什么人想買MONA？

? ? ? ? 直白猜測一下:

? ? ? ? ? ? ?1.首先是手上預算不多，大概在15萬附近預算的用戶

? ? ? ? ? ? ?2.車身外形穩重不鬼火，軸距和設計針對家庭出行型人群

? ? ? ? ? ? ?3.預算不多，但又想要輔助駕駛，特別是希望能碰到第一梯隊輔助駕駛級別的。

? ? ? ? ? ? ?4.市區通行為主，對純電已經有一定印象的人群

? ? ? ? ? ? ?5.新家庭添置車，且家里可能已經有另一臺車的用戶群體(非里程剛需而又滿足家庭)

? ?如此相像，會否有重蹈P5那樣的可能？

? ? ? ? ?本喵大膽猜測不會。以MONA目前的公開數據來看，MONA糾正了P5的一些比較硬傷的問題，首先是軸距，P5其實不得不說它的空間利用率并不差，非常的大，但奈何他依然是一臺A級車，國人特別是針對購置家庭用車還是不得不考慮 統統都有追求的基本思維，P5明顯沒有讓這部分人得到滿足。

? ? ? ? ? P5的智駕當時只有30算力的智駕芯片，哪怕后期換上8155車機芯片，依然改變不了他的輔助駕駛硬傷，尤其是需要使用NGP的話更需要具備兩顆價格高昂的激光雷達，這一設計讓P5的用戶群非常難受！特別是當時輔助駕駛的能力非常有限，客戶群對其中的感受和認知感非常差！

? ? ? ? ? 而且P5當時使用的豎屏和G3一樣，導致他后期不能升級天璣系統等問題引起了客戶群非常大的不滿！！

? ? ? ? ? ?但現在的已經可以成為購車因素的一個重要選擇項了，可能對于一個普通的購車人來說除了ACC和LCC之外，XNGP等技術已經并不陌生了，可以通過網上或者各種渠道甚至身邊的人就能了解到這個技術的好！

? ? ? ? ? ??目前可能對MONA來說，最讓人糾結和猶豫的就是他最終的定價內容了！

?MONA可能會具備什么特點？

? ? ?

? ? ? ?關于這部分需要結合一下工信部上申報的不同配置信息來分析了。本喵大膽猜測MONA將會擁有5個配置！

? ?? ?MONA的5個配置大膽猜測分別為低功率版本的3個配置，分別為PLUS，PRO 和MAX。還有高功率版本的PRO和MAX兩個配置。

? ? ? ?其中低功率版本使用140KW電機前驅，其中PLUS配置為完全不具備任何智駕能力的普通車型，不具備多重雷達，就像普通在售的滴滴車型一樣，目標是(運營車)為主要對象！ 而且會配備17寸地風阻輪轂進一步減少能耗數值！

? ? ? ?至于低功率140KW版本和高功率的160KW版本都分別是具備PRO和MAX版本，其中PRO版本可能搭載有目前小鵬同其他系列相同的單顆ORINX 254算力芯片，可以開啟高架，高速及城市快速路的輔助駕駛NGP。而MAX版本將會使用全新的純視覺OCC 2K技術，具備城市輔助駕駛。

? ? ? ? ?MONA將會發揮類似當年P5的功能，進一步下放輔助駕駛技術的準入門檻，把20萬以內的輔助駕駛市場打開。讓更多人可以使用更低的價格去體驗到MAX級別XNGP輔助駕駛在城市里面的感受。同時利用這個優勢有效地打開XNGP的訓練速度，讓小鵬自身的數據積累得到進一步飛躍！

? ? ? ? ?由于這款車型的電池續航并不是特別強，因此在市區內啟動XNGP的機會將會更多！

?可能會有人問，那為什么不買550的P7i max?會不會沖擊P7i？

? ? ? ? ? ?本喵猜測，沖擊會有一定可能，但P7的定位和這款車是完全不同的。

? ? ? ? 1.P7I的車型款式更潮流，MONA更為穩重。

? ? ? ? 2.P7I的空間得率太低，MONA注重家庭出行需要。

? ? ? ? 3.P7I的結構老舊，相比MONA X-EEA3.0能耗可能略遜一籌。

? ? ? ? 4.P7I的MAX具備雷達，MONA是全新技術體系，想要最新技術還是會選MONA。

? ? ? ? 5.MONA大概會在操控上更穩重，車身結構完全有別于P7I的激進，卡鉗懸掛等硬件會有根本上的區別。

? ? ? ? 另外大師兄也說了他相信自己能“翻盤”！