已然不是“榜一大哥”，全新哈弗H6上市11.79萬起，誠意不多？

從客觀事實來講，哈弗H6這款車的影響力正在下滑，和比亞迪宋PLUS相比當然就有很大差距了，甚至現在對比長安CS75PLUS也有銷量差距。這種情況下就很有必要進行大刀闊斧的改變，近日全新第4代哈弗H6總算來了，起步指導價11.79萬，頂配四驅版本直到加14.39萬。

如果看指導價的話，全新一代哈弗H6顯得誠意不是很足，當然這款車上市也直接給出了所謂的官方權益，實際上最入門的版本成交價可以控制在10.39萬，更何況后續應該還會有一定的優惠力度，最終入門價格門檻控制在10萬之內是大概率事件。

在尺寸參數方面，全新哈弗H6并沒有明顯拉長，這一點和競爭對手相比確實是大意了，比如全新長安CS75plus的軸距已經達到2800mm。而新一代哈弗H6軸距2738mm，車身長度4703mm，寬度1886mm，當然這樣的尺寸空間也是不錯的，但相比一些其他的競爭對手確實沒有了越級的態勢。

全新哈弗H6的外觀內飾設計其實變化不算特別大，外觀方面主要的改變集中在車頭前臉，變成了更大尺寸的擴散造型進氣中網以及帶獠牙裝飾的大燈。車身側面和尾部其實還是相對傳統的風格，尤其尾部并沒有采用貫穿燈光設計。

車內確實是更加簡約了，也就是當下國產車領域很流行的智能化氛圍，取消掉了大部分的傳統機械按鈕，包括空調控制區域也取消了，大部分控制功能直接集成在車機系統之內，中控車機大屏幕尺寸就有所增大。

全新哈弗H6的動力配置還是入門1.5T，這臺發動機輸出184馬力已經足夠日常家用，應該還是銷量上的主力車型。高配版本則是升級之后的2.0T發動機，最大輸出功率提升到238馬力，而且這次率先匹配了自主研發的9DCT變速箱，試駕過程中確實能感覺到加速更綿密了，頓挫感進一步減少。