buy buy買了雙十一沒多久，相信大家還在討論買了多少超值的商品。汽車是生活中的大件，不能天天買，買就更值了。哪款最實惠，內外都能適應城市流浪的硬派SUV？今天就給大家詳細講解一下哈弗H9，一款售價不到30萬，性能和配置可以媲美百萬進口硬派SUV的國產車型。

相比百萬進口對手，越野功夫毫不遜色。

哈弗H9和魯迅在設計理念上的相似，導致兩者的越野能力相當。當然，一輛百萬級別的SUV自然也有幾百萬的“作弊”裝備，比如車頭自帶的絞盤，但除了這些有錢任性的越野車，兩者在很多方面都是一個級別的。比如兩者都有前雙橫臂獨立懸架，非承載式車身下的后多連桿獨立懸架。

在反映越野性能重要指標的差速器上，兩者采用了完全不同的解決方案。全新哈弗H9具有鎖止功能的四驅系統，加上前/后輪軸的兩個伊頓電控差速鎖，在面對極端越野路況時，具有出色的脫困能力。2020款哈弗H9還增加了CCO，駕駛員可以在不踩油門或剎車踏板的情況下解放雙腳，并保持車輛以駕駛員設定的速度行駛。這是H9能托起眾多豪華SUV的又一配置。陸巡采用鎖止式TOSON C中央差速器，前后橋采用帶制動電子限滑功能的開式差速器，還具有低速四驅功能。

僅僅從可鎖差速器的角度來看，沒有前后差速鎖的陸巡與哈弗H9相比顯得有點“格格不入”。不過，自然有辦法彌補老隊伍——多地形模式。陸巡通過選擇不同的模式，電控四輪剎車，可以實現不同的動力分配，提高越野能力。哈弗H9不僅采用最可靠的四驅架構，還擁有駕駛模式的選擇，配合可鎖差速器實現動力分配，讓車輛即使只有一個車輪有抓地力也能脫困。兩者的越野能力，無論是脫困性能還是通過性能，都不是這款“國產”SUV能比的。

你靠蠻力，我有輕功。

最后說說油耗和動力。如果只比較油耗的話，哈弗H9是掛著今天說的兩個進口選手的。H9 9.9L/100km油耗可以說很親民了，而且還是喝92 #汽油。但是，可能有人會說:H9比對手動力小。這一點我想很多人都有一個誤區，就是大功率未必能轉化為加速性能，也未必能讓車輛更加靈巧。還應該參考車身和底盤的重量進行調整。

在實際駕駛中，很多人都有類似的體驗:陸巡在城市駕駛中感覺并不比哈弗H9靈活。這是因為學長比菜鳥重425kg，是一個五口之家的重量。雖然以犧牲越野性能為代價的大切速度比較簡單，但相信聽過“麋鹿測試”的朋友都知道，緊急情況下大切的功夫是非常有限的。H9作為一款中大型SUV，雖然不能說擁有跑車的過彎性能，但卻能在各種路況下展現出穩健的姿態，這與輕量化和出色的底盤調校密切相關。

頂級越野性能，越級豪華配置，性價比不言而喻。

最后，考慮到價格因素，不難發現哈弗H9其實是一款顛覆市場認知的車。首先，在我們的一般印象中，傳統硬派越野SUV很少會在舒適性和實用性上妥協，但是哈弗H9不僅擁有進口硬派SUV的越野性能，還擁有大量的豪華配置，舒適性可以說是做足了。

作為自主品牌的硬派SUV，哈弗H9意義非凡——為熱愛硬派SUV，又想兼顧家庭使用的人提供了一個實惠的選擇。頂級的越野性能和豐富的配置是H9獨有的優勢。結合良好的NVH特性，H9在高速公路上的駕駛體驗和翻山越嶺時一樣出色。如果你向往越野的生活方式，那么耐用的哈弗H9非常適合你。