馳騁賽道，再現(xiàn)高能。7月13日，“UNI-V未來駕駛學(xué)院”試駕活動在南京燃機(jī)啟動。來自全國各地的專業(yè)媒體和用戶代表在這里進(jìn)行了一場速度與力量的表演盛宴。在轟鳴起伏的賽道上，UNI-V 2.0T以張揚(yáng)的造型、澎湃的動力、卓越的駕駛樂趣，生動詮釋了性能轎跑的賽道魅力，贏得了現(xiàn)場媒體的好評。

賽事在江蘇萬馳國際賽車場舉行，這是一條擁有國際汽聯(lián)安全認(rèn)證的專業(yè)賽道。為了更側(cè)重UNI-V 2.0T的性能體驗，在試駕挑戰(zhàn)賽中，賽道ABS變道、賽道連續(xù)彎道、賽道蛇形繞樁、計時賽等特殊項目，都是這樣設(shè)置的，讓專業(yè)場地在充分發(fā)揮UNI-V 2.0T出色駕駛性能的同時，也能充分調(diào)動試駕者的駕駛技能，釋放駕駛激情。

運(yùn)動的本來面目，“顏”賦予了新的姿態(tài)。

當(dāng)一輛動感時尚的轎跑車在城市的街道上漫游時，可能會顯得過于犀利，但當(dāng)它在賽道上疾馳時，一切都會恰到好處，比如UNI-V 2.0T

新研發(fā)的啞光風(fēng)暴灰和更強(qiáng)的金屬質(zhì)感讓整車的科技感和運(yùn)動感更加突出。詳細(xì)設(shè)計再次提出。標(biāo)配的blast運(yùn)動套件，更犀利的前臉設(shè)計，四邊排氣管設(shè)計，熏黑的尾部吊牌等。進(jìn)一步為整車增加辨識度，充分體現(xiàn)UNI-V 2.0T的高階運(yùn)動屬性

高能作用，釋放澎湃的“鯨”力

賽道是性能的直接體現(xiàn)。藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8速手自一體變速箱支持的UNI-V 2.0T，顯然具備在賽道上一較高下的實力。

最大功率171kW，最大扭矩390n·m，UNI-V 2.0T展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，無論起步還是加速，總有源源不絕的動力輸出。而深踩油門是一種持續(xù)用力的感覺，隨之而來的往后推的感覺讓腎上腺素飆升。其百公里加速低至6.5s，足以讓同級產(chǎn)品望塵莫及。

如果你跑得快，你應(yīng)該能停下來。UNI-V 2.0T在緊急制動方面也表現(xiàn)出了出色的水平。媒體都說過UNI-V2.0T的制動力是很線性的，駕駛員踩剎車踏板的力度可以很明顯的體現(xiàn)在制動力上。這也得益于UNI-V 2.0T采用了全球頂級供應(yīng)商意大利ITT制造的高性能剎車片，其剎車盤的有效半徑比1.5T車型增加了15.8%，即使在高頻、急減速的行駛條件下也能發(fā)揮穩(wěn)定可靠的制動效果。

為方舟賦能，創(chuàng)造卓越的駕駛樂趣。

一款主打高性能的轎跑，如果只有速度和激情帶來的快感是不夠的。更極致的駕駛樂趣是UNI-V2.0T獲得好評的重要地方。

方舟工程師在設(shè)計之初，就從最基本的懸架運(yùn)動學(xué)出發(fā)，重新設(shè)計了懸架的硬點(diǎn)，采用先進(jìn)的遺傳算法，經(jīng)過上千次迭代，選出最優(yōu)的硬點(diǎn)設(shè)計方案，得到了兼具舒適性和極限運(yùn)動潛力的硬點(diǎn)設(shè)計方案，從而從根本上優(yōu)化了懸架Kampc特性帶來UNI-V出色的車身姿態(tài)控制和更靈敏的動態(tài)響應(yīng)，從而賦予UNI-V 2.0T更高品質(zhì)的駕駛體驗。

為了獲得更高的操控品質(zhì)，工程師還運(yùn)用載荷傳遞匹配調(diào)整理論，通過200多輪的調(diào)整，使UNI-V2.0T在過彎控制、麋鹿測試等激烈駕駛過程中，四輪載荷分配始終處于合理的范圍，從而獲得最佳的側(cè)傾轉(zhuǎn)向、側(cè)傾外傾角等動力參數(shù)，以及前后懸架側(cè)傾剛度比，這從UNI-V 2.0T的舒適過彎水平也可以看出。

當(dāng)然，UNI-V 2.0T出色的彎道表現(xiàn)離不開它在電控方面的提升。配有DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)。在急彎行駛時，控制器可以通過在彎道中對內(nèi)驅(qū)動輪施加一定的制動力，智能分配內(nèi)外輪的驅(qū)動扭矩，從而根據(jù)駕駛員的意圖更精確地控制行駛軌跡。即使在連續(xù)彎道，UNI-V2.0T的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

《潮》變出街，工程師改裝UNI-V，演繹極致樂趣。

其實UNI-V推出的意義并不單純是為用戶提供一款基礎(chǔ)性能優(yōu)異的機(jī)型，而是為年輕消費(fèi)者帶來更多的可玩性和更大的改裝空間。所以這次試駕，一群愛車愛車玩車的長安性能工程師也帶來了他們的UNI-V改款車型。

為了更大程度的體現(xiàn)改裝車的個性，工程師們手動為其準(zhǔn)備了低飽和度的綠色套裝，在視覺上充分調(diào)動了使用者的腎上腺素；此外，工程師改裝的UNI-V還配備了UNI定制的五個鍛造輪轂，以酷炫的形象強(qiáng)調(diào)其整體視覺張力。

與此同時，為了帶來更好的支撐和路感，工程師們專注于對其懸架進(jìn)行進(jìn)一步的性能改進(jìn)。比如與一線供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)設(shè)計了獨(dú)家鉸鏈?zhǔn)綔p震器，大大提高了懸架和底盤襯套的剛度，更好地滿足了劇烈行駛的需求。

據(jù)工程師介紹，下一步他們將進(jìn)一步修改UNI-V的制動系統(tǒng)和動力性能。未來還可能將其改裝經(jīng)驗分享給車主，為用戶提供更高效可行的個性化改裝思路。

作為長安汽車UNI sequence的性能轎跑，UNI-V在探索極致駕駛樂趣的道路上從未止步。動力全面領(lǐng)先的UNI-V 2.0T，在性能和駕駛?cè)の渡狭η笕碌脑忈專浞譂M足更多年輕消費(fèi)者對性能轎跑速度的期待。

當(dāng)然，UNI-V出色的基礎(chǔ)性能也為愛車玩車的消費(fèi)者提供了廣闊的空間，讓每一個普通人都有機(jī)會擁有一輛屬于自己的運(yùn)動轎跑夢想車。相信對于追求個性、崇尚專屬的用戶來說，可玩可改的UNI-V無疑更具吸引力。