據國外媒體報道，在發展新能源汽車的浪潮中，除了充電的純電動汽車，通過氫氧化學反應產生電能的氫燃料電池汽車也是一個發展方向豐田和現代汽車等廠商已經在這一領域研究多年現代汽車2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT已經出口歐洲

據外媒最新報道，正在大力推進向電動汽車轉型的奧迪公司也在研發氫燃料電池汽車。

外媒報道稱，大眾開發氫燃料電池汽車，源于他們與德國公司發電廠樂團Tubes共同申請的專利。

這兩家公司在2021年7月申請并于最近幾天公布的專利顯示，它們正在聯合開發新的氫燃料電池該專利涵蓋了氫燃料電池堆和氫燃料電池汽車的開發，建造的氫燃料電池汽車的續航里程可達1243英里，即2000公里，遠高于目前充電的純電動汽車的續航里程

除了續航里程的優勢，大眾和發電廠樂團Tubes聯合開發的氫燃料電池還具有成本優勢。

據國外媒體報道，大眾和發電廠樂團Tubes聯合開發的氫燃料電池的關鍵技術是陶瓷膜，比豐田和現代使用的聚合物膜更便宜，被認為是未來氫燃料電池量產和在汽車上應用的關鍵。

此外，陶瓷膜在操作過程中不需要昂貴的金屬鉑鉑已被證明是氫燃料電池大規模生產的成本壓力之一

雖然與大眾汽車公司合作開發并申請了專利，但發電廠樂團電子管公司的首席執行官已經證實，他們開發的電池組不會是大眾汽車公司獨有的他們的目標是在2026年前將相關技術應用于一系列量產汽車，他們的預期是10000輛汽車，由幾家汽車制造商完成

奔馳氫燃料電池概念車GenH2

值得注意的是，除了大眾，另一家德國汽車制造商奔馳也在研發氫燃料電池汽車2020年，他們推出了氫燃料電池概念卡車——奔馳GenH2，續航里程1000公里以上，最大載重25噸計劃于2023年接受客戶測試，2025年后開始量產