這段時間應該有不少網友發現，在杭州主城區大批無人駕駛的出租車開始投入使用，其實之前武漢早就有蘿卜快跑的無人出租車。

問題來了，你知道這些無人出租車使用的是什么汽車品牌嗎？這家汽車品牌可是妥妥的高端電動汽車，就是由北汽孵化出來的高端品牌極狐。

當初這家品牌剛上市時，新車的價格均超過了20萬，但由于銷量比較一般，所以絕大部分的新車都降價了，其中有一款新車降價力度特別猛，就是阿爾法T5。

當初這款阿爾法T5也是一款定位20萬及以上的中型電動SUV，但去年年底該新車迎來了改款上市，指導價為15.58-19.98萬，一共擁有四款不同的配置。緊接著，廠家又給出了2.5萬的折扣，所以說入門級基本已經來到了13萬出頭。放眼整個中國汽車市場，純電中型SUV能夠達到如此低的價格，確實不多，所以我認為這是大批量采購無人出租車的主要原因。

外觀造型部分，在我的印象中該新車已經有好幾年沒有進行大的改款升級了，但依然能打。整體設計思路與特斯拉Model Y有著類似之處，運動且簡約。密封的車頭，分體式的大燈，修長尖銳的引擎蓋，似乎廠家將絕大部分的設計用在了車頭部分，犀利感無比。

側面設計采用了我個人比較喜歡的造型，灰黑色的19英寸輪轂，紅色的剎車卡鉗，即使低配車型也擁有這兩項配置。此外，懸浮式的車頂，尾部貫穿樣式的尾燈，讓該新車有一種酷似保時捷的視覺感受。

至于內飾設計，盡管已經長時間沒有改款，但依然有著不錯的科技感。15.6英寸的中控屏幕，內置了高通驍龍8155的芯片，這項配置同樣做到了全系標配。此外，HUD數字抬頭，超大的全景天窗，棕色打孔的皮質座椅，豪華車內氛圍燈，這些配置都很全面。但有一說一，車內氛圍燈這項配置需要購買到中高配置車型才有。

問題來了，這款阿爾法T5實力非常強勁，那么新車降價的成本到底是在哪里呢？首先，入門級車型直接取消了前瞻性的智能輔助駕駛系統，只擁有比較單一的定速巡航功能。此外，還將安全氣囊的個數從六個降到了三個，取消了前后排頭部安全氣囊，這也變相降低了成本。而低配車型上也缺少了電動后備箱的開啟與關閉功能。

總的來說，這款阿爾法T5的配置其實有點類似燃油車，特別是低配車型，智能化的前瞻性駕駛系統基本被取消。但也并不意外，畢竟價格已經降到了12萬多，和巔峰時刻相差了8萬多。如果你想購買一輛實用型的純電中型SUV，這款阿爾法T5倒是可以好好考慮一下。