出于提升生活品質(zhì)的想法，如今不少車主的購車預(yù)算都是一加再加，原本想要入手一臺(tái)十萬出頭的代步車，結(jié)果花了三四十萬甚至更多，確實(shí)，如今那些三四十萬的新能源車的顏值、品質(zhì)、科技確實(shí)是讓人很難不喜歡，都說由儉入奢易，由奢入儉難。購車也是這么回事，當(dāng)你見過了更好的更高級(jí)的就很難再看上10萬級(jí)的家用車，自從眼界大開之后，真正讓我心動(dòng)的車型就沒有低于30萬，不過這次讓我震驚的一款車型卻打破了這個(gè)界限，它就是吉利銀河L7。

也許沒有感受過實(shí)車的人無法理解為什么說吉利銀河L7是新一代“價(jià)格屠夫”，畢竟價(jià)格屠夫不是一味地比誰更便宜，高品質(zhì)低價(jià)格才是“價(jià)格屠夫”的真正意義所在，就像是上一屆的價(jià)格屠夫宋PLUS，當(dāng)年這款車型以其出色的續(xù)航里程和高級(jí)內(nèi)飾加上12.98萬的入門價(jià)，第一次讓CRV、榮放、奇駿等合資SUV見識(shí)到了國產(chǎn)價(jià)格屠夫的殺傷力，如今新一代“價(jià)格屠夫”吉利銀河L7接過了接力棒，它不僅價(jià)格更低，而且品質(zhì)更高，好多高級(jí)車型的優(yōu)點(diǎn)它都有。

事實(shí)上真正讓我對(duì)其動(dòng)心的，就是它那比肩30萬級(jí)車型的高品質(zhì)，車展上幾乎看上眼的車型都要三四十萬，不是說咱的預(yù)算有那么多，事實(shí)是先進(jìn)的技術(shù)、智能化看多了感受多了，真的很難把標(biāo)準(zhǔn)降下來，直到吉利銀河L7的出現(xiàn)讓我看到了希望，畢竟咱的預(yù)算也就是10多萬，不是理想L7買不起，而是吉利銀河L7更有性價(jià)比。

我對(duì)于代步車的理解就是“花小錢辦大事”，吉利銀河L7一方面價(jià)格足夠親民，另一方面展現(xiàn)出的高品質(zhì)高安全性一點(diǎn)不輸理想L7這樣的30萬級(jí)豪車。我的第一輛車就是一臺(tái)吉利，在那個(gè)時(shí)候現(xiàn)在大家耳熟能詳?shù)男履茉雌放七€帶沒有出現(xiàn)，這么多年過去了，吉利車型一如既往的親民售價(jià)沒有變過，而帶來的就是越來越成熟的質(zhì)量體系和世界級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。吉利制造是一步一個(gè)腳印地走過來的，從早年的燃油車到如今的新能源車，相比眨眼間就建起一座高樓的新能源品牌，吉利銀河L7可以把價(jià)格做到最低，品質(zhì)和安全性做到最高。

就拿最核心的動(dòng)力系統(tǒng)方面來說，吉利銀河L7這款車型搭載的是雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，變速系統(tǒng)是3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，提速更快能耗更低，CLTC綜合續(xù)航里程為1370公里，WLTC百公里綜合油耗1.3L，在核心的動(dòng)力上吉利銀河L7做到了吃得少跑得特別遠(yuǎn)，當(dāng)然了它還有90公里的純電續(xù)航里程，選擇混動(dòng)主要解決的還是節(jié)假日長途自駕時(shí)續(xù)航里程焦慮的問題，如果作為城市中短途代步，從星期一到星期五我一般是把它當(dāng)純電車來開，油耗更是幾乎接近零，可比我之前開的那臺(tái)老榮放香多了。

作為能把價(jià)格砍到成本價(jià)的混動(dòng)SUV，吉利銀河L7的產(chǎn)品力可沒有隨著價(jià)格的下降而降低，相反的其呈現(xiàn)出的安全性反而是同價(jià)位最接近30萬級(jí)的，一款車型安全性與否，不能簡單的只依靠高強(qiáng)鋼的堆砌，畢竟車身框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的十分科學(xué)合理也是起到了至關(guān)重要的作用，在e-CMA智能電混架構(gòu)下，這款車型從基因上就有著極高的安全性，再加上神盾電池安全防護(hù)系統(tǒng)，以及博世9.3ESP、航天級(jí)7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等原生安全的保護(hù)，11萬多真正做到了比肩30萬級(jí)的安全性。

說真的以吉利銀河L7的顏值真的不像是一臺(tái)售價(jià)只有11萬出頭的SUV，不怕大家說，我原本對(duì)這個(gè)價(jià)格上的很多混動(dòng)車型的顏值是不感冒的，畢竟在車展上見過了那么多漂亮的中高端新能源車型后，再回過頭看10多萬級(jí)的這些混動(dòng)車型，實(shí)話實(shí)說，在顏值上是有很大反差感的，直到吉利銀河L7出現(xiàn)在我面前，這款車型從外到內(nèi)完全不像是一臺(tái)11萬多的車型，無論是從整車設(shè)計(jì)風(fēng)格還是細(xì)節(jié)做工，都與我之前在車展上看到的那些30多萬的新能源SUV無異。

這車我也開了有很長一段時(shí)間了，除了安全性、動(dòng)力系統(tǒng)、品質(zhì)感我可以給出大好評(píng)之外，最讓我喜歡的就是其帶來出色的駕乘品質(zhì)，這么說吧，同價(jià)位的主流混動(dòng)SUV我買車之前幾乎試了一個(gè)遍，這其中吉利銀河L7給我留下的印象最好，這款車型不僅用的是四輪獨(dú)懸，而且后E型多連桿獨(dú)懸還帶副車架，這就是使得它的行駛品質(zhì)在同價(jià)位中做到了鶴立雞群，尤其是調(diào)校風(fēng)格特別緊致，與很多車主都非常喜歡的德系風(fēng)格有些類似，不僅底盤沒有那種松松垮垮的感覺，而且其抗顛簸的能力還特別出色，反正無論是從開車還是坐車的人的感覺來說，吉利銀河L7都算是很上檔次的。

總之在我看來只要11.37萬的吉利銀河L7確實(shí)是香，不僅內(nèi)飾有三塊大屏，而且油耗低提速快，最重要的是品質(zhì)安全性接近30萬級(jí)，作為新一代混動(dòng)“價(jià)格屠夫”也是實(shí)至名歸。