5月10日，比亞迪官方正式宣布，旗下全新純電動SUV——海獅07 EV上市，新車將推出4款配置可選，指導價區間為18.98-23.99萬元，即日起下單還有諸多權益可以享受。而從價格來看，新車未來是要面向20萬級純電SUV市場，這個區間有著不少實力出色的車型，所以想要從中脫穎而出自然需要足夠實力，那么海獅07 EV能完成重任嗎？基于e平臺3.0 Evo打造而來的它都配備了哪些新技術？咱們今天一起來了解這臺車。

首先是四款配置怎么選，如果是按照續航來看共有兩種，分別是550km和610km，而最低配和最頂配版本為550km續航，前者是電池容量較低可以降低成本，后者就是配備雙電機注重性能。而610km續航應該是最為走量，假如以智航版為例，21.98萬元即可擁有高階智駕以及出色續航里程，性能體驗也可以應對多數用戶的需求，所以我們接下來也主要以這款配置為例。

外觀方面，海獅07 EV將概念車元素很好保留下來，作為海洋網新成員自然也要具備強烈的家族風格，整體給人效果非常時尚。像前臉部分我們可以看到機艙蓋采用較為夸張的線條勾勒出動感的輪轂，搭配雙U型懸浮式LED大燈組，LED日行燈為回旋鏢樣式，依次點亮后動態效果還充滿了儀式感，當然殺傷力也相當不錯，個人覺得海洋網系列車型的燈組與前臉融為一體很是協調。值得一提的是，新車全系前裝車載ETC，這個就很是人性化，也不用擔心后期會出現什么問題。

作為一款中型SUV，海獅07 EV的尺寸還是挺可觀，起碼在同級別達到了領先，比如4830*1925*1620mm的長寬高和2930mm軸距，相比小鵬G6或者特斯拉Model Y都要大上一圈，因此車內空間不會差。而從車身造型來看，兩段腰線設計很有力量感，在后輪拱處還有突出肩線設計進一步提升肌肉感，而到了車尾能夠看到明顯的溜背造型，營造出十足轎跑范。至于19英寸輪轂，樣式和規格也挑不出什么毛病，頂配版本還有20英寸可選。

來到車尾，海獅07 EV整體設計和海豹有幾分相似，像海天一線的貫穿動態尾燈組就是兩頭粗中間細的設計，可以很好拉寬車尾視覺寬度。而且為了進一步提升辨識度和高級感，新車也是首次采用進化版的LED發光logo，具有金屬質感和半透發光兩種狀態。至于車頂大型擾流板和后包圍底部擴散器就是為了凸顯運動感，年輕用戶會喜歡。

坐進車內以后，海獅07 EV也是運用較多材質來詮釋海洋元素，據說整車軟性材質包覆達到80%。而從系列設計和用料來看，真皮四幅式方向盤頗具運動感，水晶擋桿則是提升機械感和高級感，周圍還有諸多常用功能的實體按鍵，畢竟是傳統車企這些細節值得點贊。此外，海獅07 EV搭載智能座艙高階版，從UI界面再到芯片工藝均達到業內主流，充分滿足用戶的互聯體驗。

至于其它功能配置應用，就以這款智航版為例，高階智駕輔助自然不會缺席，全車11個攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達，可實現當下所有輔助駕駛功能，包括匝道自動駛出、高速路段自動駕駛等。而電動感應后備廂、前排隔音玻璃、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱通風、車內香氛系統等功能也統統配備，結合價格來說已然是誠意滿滿了。

要說乘坐感受如何，一體式座椅首先具有較強包裹性，而坐墊填充也比較厚實，坐上去以后感覺舒適性有保證。以身高1.78米男性體驗者反饋為例，調整好前排坐姿可以獲得一拳多頭部余量，此時進入后排仍有超過兩拳的腿部空間，且后排座椅支持多角度調節，滿足不同身材乘客的需求。

動力方面剛才也提到了一些數據，續航里程就是550km和610km兩種，但又分為單電機和雙電機，其中610km版本的電機功率還要更大一些，最大功率為230kW，最大扭矩為380N·m，百公里加速6.7秒。如果你覺得這個性能不太夠用，四驅版應該可以滿足，雙電機應用下僅需4.4秒即可完成零百加速。