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紅旗新能源品牌首款車型EH7一改以往紅旗品牌穩重、端莊和嚴肅的氣質，對傳統設計提出挑戰，希望以先進的科技配置為用戶帶來全新的駕駛體驗，開啟紅旗全新的新能源序列。

2月25日，紅旗發布了全新純電中大型轎車EH7的官圖引發網友關注，據悉該車型預計將于3月中下旬正式上市。

紅旗EH7與以往的紅旗車型不同，是紅旗品牌面向新高尚先鋒用戶的一款豪華智能純電轎車，定位為中大型純電轎車，基于全新設計理念和“旗幟”超級架構FMEs的首款全新產品。該車針對的消費群體是那些時尚、追求科技感的年輕用戶，特別是年輕女性。紅旗品牌希望該車能以新銳造型、卓越性能和智能科技三方面為用戶帶來全方位的極致駕乘體驗，成為紅旗品牌主力車型。

差異化配置造就獨特的競爭力

紅旗EH7擁有單電機和雙電機兩種動力版本。其中，單電機兩驅版本配置最大功率為253kW的后驅電機，續航里程820km；雙電機四驅版本配置前后電機，最大功率分別為202kW和253kW，續航里程760km，0-100km/h加速僅需3.9s；兩版本車型均搭載111kWh的三元鋰電池。另外，根據版本不同，紅旗EH7還將推出換電版和長續航快充版車型。該車前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用五連桿式獨立懸架，因此該底盤偏向于操控運動類車型。運動版車型還配置紅色布雷博前制動卡鉗，更強化了運動氛圍。

主流純電轎車大多主攻普通日常應用場景，主要是在續航里程方面下功夫。紅旗EH7的最大續航里程為820km，屬于領先水平，超過大多數同級競品車型。值得一提的是，紅旗EH7擁有四驅版本，再加上零百加速3.9s的性能，已接近超跑水平，使該車能應對更多的路況；同時，該車還罕見的擁有換電和快充版本車型，極大方便了不同用戶的需求。紅旗EH7通過豐富而又獨特的配置，使該車既擁有了超跑的性能，又擁有多種補能選擇，讓用戶的出行體驗更加完美。

復古與未來理念打造獨特的外觀風格

紅旗EH7外觀是全新的設計風格，相比紅旗已有的新能源產品，更符合當下的流行風格。前臉采用了封閉式格柵，中間嵌有全新的品牌LOGO，引擎蓋上方的紅旗中軸線燈飾由兩根隆起的線條取代。此外，前臉還有L形大燈，搭配下包圍部分的梯形進氣口，在視角上像是一個“微笑”的造型，十分討喜，也保證了整車設計的原創度。

從側面看，紅旗EH7略帶溜背效果，營造出懸浮式車頂，還配備了半隱藏式門把手，搭配運動化的18/19英寸輪轂，看上去很顯年輕。該車長寬高分別為4980/1915/1490mm，軸距3000mm，整體尺寸并不小，與小米SU7相當，優于星途星紀元ES、比亞迪漢EV和智界S7等同級車型，并且還采用了前后短懸設計。紅旗EH7的尾部也動感十足，后備箱頂部設計有略微上翹的小鴨尾，尾燈采用了當下流行的貫穿式設計，能夠進一步拉伸車尾橫向視覺寬度，并與前大燈遙相呼應。

紅旗EH7的外觀設計獨具匠心，雖然沒有了傳統紅旗品牌的標識，似乎在辨識度上比紅旗其他車型有所降低，而且好像也沒有以往E-HS9、H9等車型剛亮相時的驚艷感。但該車既有當下人們所需的略顯復古的美感，又不失極具未來的科幻質感。這種復古與未來看似矛盾的融合，通過在該車上的完美體現，彰顯了紅旗EH7這款車型別具一格的獨特風格，更擁有了別樣的辨識度。

豐富配置彰顯“科技范”

紅旗EH7在內飾方面，沒有追求傳統的豪華風格，而是打破常規，嘗試新設計思路。它的轉向盤造型相當個性，雙幅式多動能轉向盤有種賽車轉向盤的既視感。該車還搭配舒享座艙系統，配置一體式打孔皮座椅、無線手機快充、高保真音箱、懸浮式中央扶手箱、雙水杯槽、AR-HUD以及電子懷擋等功能。同時，還將支持精準自動駕駛系統，覆蓋全部主干道路的“點對點”自動駕駛。

紅旗EH7中控臺采用了獨特的大小懸浮式液晶屏設計，形成三屏聯動，而且中控臺布局基本已經沒有傳統的物理按鍵，取而代之的是觸控面板，結合內置的高通驍龍8155芯片，讓所有顯示屏和AR-HUD十分流暢，非常符合現代科技與時尚趨勢，更讓該車的科技氛圍絲毫不落后于同級競品。

內飾通常反應了車型的技術配置水平。紅旗EH7針對青年群體，為了彰顯年輕化和個性化，內飾風格以科技感和高級感為主，以美妙出行、美麗體驗和美好生活為目標，以先進的科技配置為用戶帶來全新的駕駛體驗，讓人們再次相信新能源汽車的未來。紅旗EH7的內飾，通過豐富的配置，為駕乘者營造了時尚動感的氛圍，或許是近年來紅旗品牌在內飾方面的一次大膽嘗試。

改革推動紅旗品牌

其實紅旗EH7早在2023年初就已經發布，內部型號E001。但是，由于種種原因導致一直沒有上市，新能源轉型腳步緩慢，而同期卻有很多企業推出了同級車型上市，讓紅旗EH7失去了先機。

2023年8月，一汽新領導履新，立即召開兩場研討會，按照五年戰略規劃、三年滾動計劃、年度經營計劃“531”戰略管理體系，深入分析企業所處發展環境、存在的業務短板，進一步明確了一汽和紅旗品牌的戰略定位。10月，成立了紅旗品牌運營委員會，進行了相應的人事調整，推進了紅旗品牌的發展，加快了紅旗EH7上市準備。

從目前已知的紅旗EH7整車數據表現來看，該車應該還是擁有著不俗的競爭力。但仍需要注意的是，2024年不僅對于紅旗很重要，同時國內新能源汽車市場的競爭也愈發激烈；再有就是該車上市較晚，已有不少同級競品存在于市，已有一定的市場份額；還有，2024年開年以來價格戰依然在延續，市場內卷程度也將繼續升級，所以對于紅旗EH7這款全新的單品來說，最關鍵的依然是定價問題。紅旗EH7的命運如何，是否能成為一匹黑馬，引領汽車行業的潮流，我們將拭目以待。