這就是第一代的美版嘉年華。誕生自一九八六年，型號瑞典v，裝備b三型一點三發動機，五十五匹馬力。文章一開頭需要講明一個重點，以免大家看下去誤會。

這個美版嘉年華"Festiva"和歐版的嘉年華"Fiesta"不是一個車，雖然意思也是嘉年華，但拼法有一點差別，區別了美版和歐版，至于有什么不同看下去自然明白。80年代適逢全球石油危機，傳統美國私家車動不動就4.0的排量，上下班也是安穩百公里20升的油耗，令美國人開始有用不起車、加不起油的壓力。而這時福特和馬自達的合作正式如膠似漆，福特就看準時機拿來了馬自達到平臺上的121小型車貼牌成自己的嘉年華品牌，用來填補福特廉價經濟代步車的市場。

而為了進一步降低成本，福特把嘉年華交由韓國起亞代工。1987年韓國起亞開始代工生產嘉年華，而且也獲準了以這個車型貼牌生產自己的品牌車型。起亞版的嘉年華在韓國市場叫普萊特"Pride"，意思是驕傲，而且真的很值得起亞驕傲。這個車型為起亞在韓國小型車市場取得了空前的成功，銷量更一舉超越了老大哥現代汽車。