近市場上特別流行“輕越野”，哈弗猛龍和捷途旅行者都是其中的代表車型。最近網上出現了特別多關于這兩款車型的對比，本篇文章我也來分析一下兩款車的利弊。

哈弗猛龍的優勢和短板是什么？

首先，哈弗猛龍的第一個優勢就是新能源！它是一款插電式混動汽車！這也是很多網友評價哈弗猛龍贏在起跑線上的原因。新能源帶來的好處太多太多了，不用購置稅。動力更強，在混動系統的加持下，哈弗猛龍系統最大功率278kw，最大扭矩750牛米。完全是吊打捷途旅行者了。油耗更低，WLTC綜合油耗1.68升，比捷途旅行者2.0T的8.83升更省油。哪怕是虧電狀態下，猛龍也更省油。

第二，哈弗猛龍的技術都是很成熟的，已經被長城品牌廣泛使用。最具看點的是搭載Hi4四驅平臺，在梟龍Max上已經搭載了。Hi4-T是一臺基于縱置四驅系統打造的插電混動平臺，其具備兩個運行模式，三擎四驅平臺，可切換為四驅，運行模式涵蓋混動又有增程，可以鎖定四驅模式，這樣的四驅平臺可玩性很高。

而且既然定位輕越野，那么越野性能也很重要吧。而電機起步瞬間就能輸出最大扭矩，所以這臺車在應對一些簡單越野場景的時候都不需要啟動發動機，就足夠應對一些普通崎嶇道路了。

而且長城也是能夠實現自主研發三電系統的品牌，使用長城汽車蜂巢能源自主研發的電池，又可以降低成本。

第三，是從坦克到哈弗，長城的越野車已經成體系，成規模。讓用戶一想到越野，就能想到長城！這是很難得的。從硬派越野車坦克500，到坦克400，坦克300。再到哈弗H5，哈弗猛龍，哈弗大狗。長城汽車已經把城市SUV，輕度越野，重度越野，燃油越野，新能源越野，方方面面全都考慮到了。所以這很大程度上會吸引客流。而且也更有利于今后各個品牌和車型組織活動，車主們一起玩兒。

而要說相比捷途旅行者，哈弗猛龍的缺點，就是價格了。混動系統的成本畢竟要比燃油車的成本高一些。所以猛龍的起步價16.58萬起。捷途旅行者起步價才13.99萬起。所以價格敏感型用戶，可能會考慮考慮。其次是兩款車價格相似的高配車型，也是捷途旅行者的配置更高，對配置有更高要求的用戶，也會選捷途旅行者。

捷途旅行者的優勢和短板是什么？

捷途旅行者的優勢一方面是設計和尺寸要比哈弗猛龍更硬一些，也更大一些。旅行者在設計上特別是前臉設計，使用了更多直角的線條，也更有攻擊性。在尺寸方面，寬度，高度，軸距三個指標，都是旅行者更大一些，這對車內的空間也會有一定的影響。

另一方面是價格，捷途旅行者起步價才13.99萬起，入門車型使用的是1.5T發動機，184馬力，290牛米，匹配7速雙離合器變速箱。從動力參數上看也很不錯了，甚至達到了很多合資車型2.0T動力的水平，所以一點兒也不肉。

捷途旅行者的主要缺點是什么呢？首先，1.5T的入門車型沒有搭載四驅系統，略顯尷尬，對于強調輕越野的車型來說，沒有四驅是硬傷，所以入門車型就成為了徹徹底底的樣子貨，沒法實現高強度的越野了。

其次，捷途品牌的風格飄忽不定，記得當年X70中有很多中國元素設計，后來到捷途大圣，再到捷途旅行者，一會兒城市，一會兒硬派。它不像長城一樣已經將SUV體系化。想到捷途品牌的時候，你不會把它跟越野聯系在一起。因此這也不利于后續的產品推廣。

第三，據說捷途旅行者后續還會有插電混動版，考慮到燃油版高配已經賣到18.49萬了。那么插電混動版的價格豈不是會更貴？那相比哈弗猛龍來說，可能會失去價格優勢。此外，長城旗下的插電混動汽車更多，且三電自研，可以降低成本。而捷途目前還不具備這個實力，因此成本肯定會更高。還有就是長城的Hi4-T在電四驅中已經有一定技術實力了，捷途旅行者的電四驅怎么樣，也要打一個問號。

總結:

如果再早幾年，可能捷途旅行者會對消費者的吸引力更大，設計好，動力強，價格低。但是如今時代變了，在電動車時代下，很顯然哈弗猛龍會獲得更高的關注度。因為汽車對于任何一個家庭來說都是大件商品，都要開很多年。如今新能源汽車的滲透率都快到40%了，很多家庭買車已經開始把新能源當成是首要選擇的對象，在這樣的情況下，猛龍的優勢就更大一些了。