最近騰勢的D9熱度挺高的，而且銷量表現還不錯，上市后買的人很多，尤其是迪粉，更是直呼打趴了GL8。

其實看看最近幾個月的銷量，D9的銷量還是沒有達到GL8的水平，而且這還不包含別克世紀這一獨立車型的銷量。就連車友口中引以為傲的DM-i表現，也是欠佳。騰勢D9的銷量其實有很大原因和新能源下鄉有關，和整合的吻合度很高，在6-7月份上升后，8、9月份的銷量出現了下滑。

拿GL8 ES 這款車對比來看，騰勢D9的優勢在哪里，一是新設計的車型，科技化確實比別克做的好，但是人性化做的很差，尤其是迪粉引以為傲的多屏幕聯動，每個屏幕自帶的音響真的是雞肋，效果非常差，中控臺的按鈕設計的也不符合40萬車型的定位，還有小冰箱，更是被很多人吐槽，D9是一款價格高卻不高端也沒有高級感的車型。

反觀GL8 ES陸尊，這臺車經過了十幾年的迭代，最近優化后的車機系統更加科技化，智能語音也是D9所不能比的。陸尊雙側使用了電動防夾手門，而且全部使用了更加厚的隔音玻璃，隔音性能在同級別的MPV里面是最好的。在動力表現上，D9也不及陸尊出色。在座椅的布局上，GL8 ES陸尊是劇院式設計，三排座椅乘坐體驗更加出色，即使第三排也不會有壓抑感。第二排的座椅表現上，GL8 ES陸尊也是更加的舒適，尤其是GL8 還有福祉版車型，真正的人性化設計。

騰勢D9雖然沒有超過GL8，但是也算是國產MPV的成功車型了，未來的前景還是不錯的。