如果十幾年前甚至幾年前你要給朋友推薦一款車，大多數人都會選擇合資車。原因很簡單。中國早期的汽車市場大部分是從國外合資企業進口的。雖然價格昂貴，但中國人認為至少性能和質量可以得到保證。國產品牌起步較晚，相對于這些歷史背景更深的品牌，國人認為還需要時間去發展。其實這種想法早就過時了，out！

其實國產車和合資車最大的區別只在于產品的一致性和動力系統，國產車的配置普遍強于合資車。尤其是近幾年，國內車企陸續推出自主研發的動力系統，有些已經超過了很多合資車。比如東風沈峰首次搭載全新“馬赫動力”奕譞MAX，“出道即巔峰”，令人印象深刻。

馬赫動力是東風技術團隊穩扎穩打積累的結果。2014年，東風汽車公司正式啟動“馬赫動力”發動機平臺的研發，投入720多名工程師參與研發工作。2018年，“馬赫動力”1.0T發動機榮獲“中國十佳發動機”。2020年，“馬赫動力”1.5T發動機榮獲“中國十佳發動機”、“中國汽車研究院能效之星”、“汽車風云節“年度評審團特別獎”等多項大獎。

今天，東風汽車公司正式發布東風乘用車領域的動力品牌“馬赫動力”。第一臺搭載該發動機的是東風沈峰奕譞MAX。

油耗4.3升

無論是出差還是日常通勤，家用車更注重油耗。奕譞MAX搭載的馬赫動力擁有多種先進的燃燒技術，可實現高達41.07%的高熱效率，讓每一滴燃油都能充分燃燒做功。而且它的輕量化和減摩擦技術可以把燃燒的動力更多的傳遞給車輪。炫MAX混動版取得了百公里油耗僅為4.3L的驕人成績！此外，Mach Power還開發了多種智能熱管理技術，讓發動機快速調節溫度，冷暖皆知。

“運動”和“舒適”兼而有之。

動力方面，馬赫動力的1.5T發動機最大功率150kW，最大扭矩320n·m，百公里加速可達7.5秒，而馬赫動力的MHD混動系統可達6.95秒！舒適性方面，奕譞MAX有根據人體工程學設計的座椅，Milla訓練底盤，四輪獨立懸掛等。，為駕駛員和乘客帶來極佳的舒適性。

圖書館級別的降噪和靜音

東風沈峰奕譞MAX是東風集團在“十四五”期間推出的一款重要戰略車型。除了馬赫動力，它還是東風全新DSMA先進模塊化架構平臺下的首款車型，也獲得了國內外尖端造車技術的奕譞MAX，堪稱“出道即巔峰”。

從“馬赫動力”炫MAX可以大致看出這幾年國產車逆襲的市場原因。合資車“一枝獨秀”的時代已經過去，未來國產車已經到來。讓我們一起期待吧！