在我還是小年輕的時候，手握一臺兩廂小車，好開好停也甚是可愛。即使在過去的2-3年里，它也能輕松的在城市里帶著我獨來獨往，或是屯下一冰箱的口糧。不過隨著現在越來越熱鬧的氣氛，以及春節腳步的臨近。無論是自駕返鄉還是出游旅行的計劃都多了起來，而隨著時間的推移與需求的增加，在城市里游刃有余的小車似乎瞬間就跟不上節奏了。可以預見的是，“換車”不僅是我需要面臨的問題，在返鄉之后的飯桌上，它同樣是經久不衰的話題。

因為長期混跡汽車圈，之前過年，要么是開著自己的兩廂小老弟，要么就是把試駕車開回去。這之間的落差，不知道的還以為我每年的收入像坐過山車一樣。而親戚朋友問到我最多的話題，則是“BBA咋選，特斯拉到底能不能買”等等。不過在今年，我有信心今年這些無聊的話題將會被結束，因為我將提一臺北京越野BJ60踏上回家的路。剛剛過去的12月，這臺車在上市首月銷量突破3000輛，熱度很高，當然我選擇它，并不是因為熱度，而是認可。

一輛全能大車，使用場景多的出乎意料！

之所以說這些話題很無聊，是因為親戚朋友們的問題核心實際在于“從眾”。即哪個朋友提了一臺奔馳，某某換了一臺寶馬等等。既然別人買了，那自己也不想落下。又或者說，既然別人選了，那想必也錯不到哪里去，要錯也是一起錯。殊不知，人與人之間的需求是不一樣的。忽視自己的需求帶來的盲從，要么顧及了品牌忽視了自身的實用需求，要么性能需求過剩，導致經濟性不佳等等。那難道買臺車還得像“五年高考，三年模擬”那樣鉆研嗎？其實也不必，選擇全能覆蓋的產品不就行了。

比如一聊到家庭用車，那么省油就是永恒的話題。然而想要省油，就一定需要接受一臺“肉車”嗎？北京越野BJ60全系標配的2.0T發動機，最大額定功率達到196kW，峰值扭矩406N·m，完全能夠比肩一線豪華品牌的高功率調校2.0T動力水平。而在集成排氣缸蓋、雙渦道增壓、雙VVT等技術的加持下，以及48V輕混電機的幫助。不僅讓北京越野BJ60在起步階段響應速度更快、更平順，還能有助于減少燃料消耗。在WLTC標準下，北京越野BJ60的綜合油耗水平僅為9.5L/100km。更值得一提的是，如此高性能的發動機，僅需要加注92號燃油即可，于是吃粗糧讓油耗開銷又能再省一筆。

當然，光聊油耗是不客觀的，我曾經擁有的小車就特別經濟省油，但它同樣有家用車無法忽視的問題，那就是空間體驗。作為一款車長超過5米，軸距達到2820mm的龐然大物，北京越野BJ60擁有標準的中大型SUV身材。于是除了常規的大五座布局，北京越野BJ60還能很輕松地塞下2-3-2的7座布局。靈活的座椅調節模式，讓乘坐空間與儲物空間之間的分配變得輕松合理。在放倒第三排的情況下，北京越野BJ60就可以得到972L的恐怖后備廂容積，日常郊游、回老家完全不在話下。而將二、三排都放倒，則能收獲一個1836L的超大儲物空間，恐怕連搬家能夠自己應付了。

在家用場景下，大空間體現的基本都是優勢。但是當車只屬于個人的時候，龐大的車身是否會成為操控的“累贅”呢？北京越野BJ60雖然整備質量達到約2.3噸的水平，但針對影響操控靈活性的簧下質量，則是做了重點輕量化，大幅降低沖擊力，以獲得更好的動態響應。同時，四活塞固定卡鉗配合WCBS高精度線控制動系統，以及四輪大尺寸通風盤剎車，讓操控北京越野BJ60這樣的大塊頭，變得更加有信心。

高性能+價格誠懇，物有所值的出乎意料！

然而兼顧油耗、動力與空間、操控就算是全能了嗎？對北京越野BJ60而言，以上才剛剛開始。因為不同于我們日常比較多見的傳統城市SUV，BJ60可是一臺有著專業硬派SUV底子的車型。讓你既可以享受城市生活與旅途樂趣，更能夠去征服未知與挑戰自我。

之所以說BJ60擁有專業級越野的底子，是因為它從骨架上就堅持了傳統的非承載式車身，前雙橫臂式獨立懸架，還有分時四驅等等。其中任意一個挑出來，在30萬元以內的SUV產品中，都屬于罕見，更不用說兼得了。配合長行程的滑柱彈簧，以及車輛30°接近角、24°離去角、25°縱向通過角，以及215mm的最小離地間隙，和750mm的最大涉水深度等硬指標表現，即使是再困難的越野路段，也能游刃有余。

不過如此專業的越野實力，對于大多數時候都泡在城市圍城中的我們，可能會有點難以駕馭？這點你是想多了，BJ60的越野實力毋庸置疑，且在操作方面具備相當現代的電氣化水平，以及更為智能、安全的體驗。比如其分時四驅結構就是采用電控切換，兩驅、四驅與鎖止都能流暢選擇。自帶的ATS全地形模式則是預設9種駕駛模式，讓駕駛員一目了然。對于越野中新手難以穩定控制油門的問題，北京越野BJ60的智能蠕行模式可以在1-12km/h的速度中任意選擇，然后注意力只需要放在視野上即可。不僅如此，全景影像、透明底盤還能幫助駕駛員540°全車無死角地觀察道路狀況，讓專業越野也能既輕松又安全。

而在舒適性方面，BJ60則完全褪去了那身硬派裝束，改換了一套堪稱豪華的體驗。首先，不同于以往帶大梁的硬派SUV喜歡采用整體橋結構的懸架系統，BJ60的四輪獨立懸架更具備現代乘用車的舒適性考量，為車內乘員的乘坐質感打下了基礎。從第一印象上來說，BJ60的內飾提供了春江藍和秋葉棕兩種可選，消費者可以輕松在雅致與貴氣之間做出選擇。配合無處不在的軟質包裹以及豪華質感的做工工藝，無論選擇哪種風格的內飾都能帶來頭等艙般的享受。

當家人落座，0.82㎡的超大全景天窗，無論在白天還是黑夜，都能將風景盡收眼底。甚至將后排座椅放平，一家人還可以安臥睡袋數起星星。至于長途跋涉中，12向電動調節座椅，以及前后排包括加熱、通風、按摩在內的“滿血”功能配備，都能讓遠行的疲憊“歸零”。而高速巡航狀態65.5dB的控噪水平僅僅約等于城市馬路的環境音而已，配合包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、碰撞預警等功能的L2級別的駕駛輔助，即使駕駛著這臺大家伙，也能與家人們輕松勾勒接下來的出行計劃。到達目的地之后，開啟一鍵泊車，就是來到古鎮、胡同也一樣不在話下。

聊到這里我才發現好像一直沒有說價格，北京越野BJ60即使是頂配7座版本，售價也不超過30萬元。并且伴隨春節的臨近，目前購買BJ60還有多重優惠項目。比如分期購車可享2年0利息，最高貼息額度達到12000元。置換購車同樣可以獲得12000元的置換補貼。即使是增購車輛，也可以獲得8000元補貼。在買車之后，整車可享5年或15萬公里超長質保，首任車主還可以享受終身免費基礎保養以及道路救援等等。如果你被我說動從而下單的話，那么作為老客戶轉介紹成功，我還可以額外收獲4次基礎保養。

寫在最后

30萬元內就能體驗如此全面的產品力，以及物超所值的售前售后服務，提車之時又還能奢求什么呢？說了這么多，毫無疑問的是，陪伴我回鄉的BJ60，只是我享受春節假期的開始。待到萬物復蘇、春暖花開，和家人一起縱情山水的日子，才算真正拉開序幕。