你知道你的凱迪拉克V8發動機有多強嗎1950年，凱迪拉克參加了勒芒24小時耐力賽他們用的是2號賽車，發動機是原廠量產的所以當時幾乎沒有人看好他一邊倒的以為凱迪拉克會輸的很慘，結果卻是一記耳光二號賽車不僅順利完成了比賽，還取得了優異的成績，因此征服了在場的觀眾和對手，因此被昵稱為怪獸凱迪拉克有一句口號，一切偉大來自勇敢的開始大家記住關鍵詞勇敢

上世紀初，V8還是概念機，就像現在的概念車一樣，但凱迪拉克敢于量產V8發動機，成為第一個吃螃蟹的人那一年生產了13000臺發動機沒想到，凱迪拉克的選擇引發了連鎖反應V8不僅成為了美國的國民發動機，還席卷了整個歐洲，進而成為了世界主流的大排量發動機后來凱迪拉克把十字曲軸應用到V8上與平面曲軸V8相比，十字曲軸V8抖動更小，運行更平穩因此，十字曲軸成為了V8發動機的主流技術路線在別人還在用頂置氣門的時候，凱迪拉克堅持用雙頂置凸輪軸來提高發動機效率石油危機，日系小排量沖擊美系V8為了油耗，一些廠商開始降低排量，而凱迪拉克則采用了更復雜的閉缸技術

為什么因為排量大，多缸，所以更有自信，可以保證車的高駕駛品質后來伴隨著小排量渦輪發動機的興起，再到現在的電氣化時代，凱迪拉克一直堅持大排量V8得益于大排量發動機的技術優勢，凱迪拉克不斷更新其V系列高性能汽車如今的V系車型中，還有一款更高端的黑V車型，也就是凱迪拉克車迷口中的黑影最新的ctcv black配備了3.6升雙渦輪增壓發動機Ctv black win搭載6.2升V8機械增壓發動機它們不僅有一個十at變速箱，還有一個六速手動變速箱，允許駕駛員在不松開油門踏板的情況下換檔，而且它們都是后驅的這是什么意思開機器兩款車都采用了賽車技術，由高性能部門開發和調整空氣動力學套件也來自賽車第四代mrc電磁感應懸架，電子限滑差速器，賽車以及統一輕量化的碳陶瓷剎車盤已經武裝到了牙齒在這場比賽中，這兩輛車都保持原廠狀態，全速刷新，ct4 v黑1分41秒403，ct5 v黑1分39秒2，7，8這是什么概念

甚至比很多跑車都快縱觀全球新能源趨勢，很多車企都宣布將在2035年停售燃油車，但這并不意味著燃油車將會滅絕為什么電動車雖然加速快，但是沒有燃油車好玩沒有汽油，就沒有聲音所以在很多燃油車眼里，電動車是沒有靈魂的，就像坐地鐵一樣毫無疑問，電動汽車會越來越多，但未來最頂級的高端車可能還是油電車今天的ctcv黑贏和ctv黑贏是凱迪拉克對大排量內燃機的堅持在我看來，凱迪拉克有今天的成就，與其品牌理念，勇氣，風格，創新，進取是分不開的無論是2004年提出的敢為天下先的品牌口號，還是今天提出的一切偉大，都來自于一個勇敢的開始凱迪拉克這個品牌一直以意志，想象力，決心的高度無止境的追求，效果是顯而易見的凱迪拉克在全球也收獲了一大批狂熱的粉絲