日產(chǎn)Formula E車隊將在本周末前往上海，出戰(zhàn)首次在上海國際賽車場舉辦的2023/24賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E World Championship)第十一和第十二站的比賽。這也是FE電動方程式錦標(biāo)賽在五年之后再度回到中國賽場。隨著上海雙站賽的進(jìn)行，第十賽季將迎來本賽季的最后六站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊期待在首屆上海分站賽延續(xù)搶分勢頭

上一輪的柏林站比賽，日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德在兩場比賽中分別從第十五位和第十六位發(fā)車，他以驚人的表現(xiàn)連續(xù)兩站都登上了領(lǐng)獎臺，這也是他本賽季第六次登上領(lǐng)獎臺。這位英國車手將以積分榜排名第三的成績，出征接下來在中國舉辦的上海雙站賽。

車手奧利弗·羅蘭德以積分榜排名第三的成績出征上海雙戰(zhàn)賽

另一名車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲在近期的比賽中表現(xiàn)同樣出色，過去的五場比賽中有四場收獲了積分，展現(xiàn)了積極的比賽狀態(tài)。

早在2015年，F(xiàn)E電動方程式錦標(biāo)賽的首賽季比賽曾在中國北京的國家體育場舉辦，上一次該系列賽到訪中國還是在五年前舉辦的三亞站比賽。彼時，車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)為車隊贏得了桿位，并最終獲得第二名的成績，那也是他首次登上FE電動方程式錦標(biāo)賽的領(lǐng)獎臺。

本周末的比賽場地，作為中國大獎賽的賽場而為人們所熟知，主辦方對賽道整體布局進(jìn)行了調(diào)整，使其更適于FE電動方程式錦標(biāo)賽的競技。賽道共設(shè)有十二個彎道，包括第一個技術(shù)性彎道，當(dāng)賽車進(jìn)入該彎道后賽道逐漸變窄，之后等待車手的是復(fù)雜的第二至第四號彎道。同時，第六和第十號彎道前的高強(qiáng)度制動區(qū)將為參賽車手提供絕佳的超車機(jī)會。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示:“柏林站是又一場表現(xiàn)出色的比賽，我們的車手不僅跑出了速度，也知道如何有效地管理能量，并躋身前十名。我們很高興看到奧利弗·羅蘭德兩次登上了領(lǐng)獎臺。同時，薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲(Sacha Fenestraz)的表現(xiàn)也非常出色，通過努力獲得了更多的積分。本周末上海站的比賽對每個人都充滿挑戰(zhàn)，因為這是全新的場地。誰能更快地適應(yīng)和學(xué)習(xí)，將是比賽取勝的關(guān)鍵。今年取得出色的成績，令車隊士氣高漲，但我們深知還有很多地方需要改進(jìn)，因此我們將帶著謙虛與專注的心態(tài)迎接接下來的雙站賽。”

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德表示:“我對自己的比賽狀態(tài)非常滿意。柏林站兩次登上領(lǐng)獎臺對車隊而言至關(guān)重要，雖然我們受到目前排名的鼓舞，但仍需完成好接下來的每場比賽。上海站的賽道與柏林站截然不同，我的目標(biāo)是希望自己和賽車都能在排位賽中取得更出色的成績，讓車隊獲得更好的發(fā)車位置。目前，積分榜前列的差距很小，比賽中的任何提升都將為我們帶來巨大的幫助。上海站的賽道設(shè)有高速彎道，我們的目標(biāo)是執(zhí)行車隊的比賽策略，在雙站賽中再度取得出色的成績。”

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲表示:“我們在柏林站比賽中的速度非常快，證明車隊完全有能力贏得更多的積分。我在賽車能量管理方面持續(xù)取得了進(jìn)步，尤其是在這種團(tuán)體競速賽中，期待在上海站還能有同樣的表現(xiàn)。作為一個團(tuán)隊，我們一直在努力提高排位賽的成績，讓賽車保持最佳性能，隨時進(jìn)入比賽狀態(tài)。我非常期待挑戰(zhàn)全新的賽道，迫不及待地想坐進(jìn)賽車再度出賽！”

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲

本周末上海站的賽道活動將于5月24日星期五以自由練習(xí)賽開局，排位賽將于北京時間5月25日星期六10:20開始，正賽將分別于北京時間5月25日星期六和5月26日星期天的15:00開始，并通過Formula E官方網(wǎng)站及CCTV央視網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場賽事直播。

本文源自:金融界