在“問界”、“智界”、“享界”之后，華為智選車業務的“第四界”又有新進展。

近日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在受訪時透露，目前與江淮合作的品牌名稱還沒有定，可能要做百萬級的，非常高端的。“我們對標遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣一百多萬，那個就非常高端。”

5月20日晚間，江汽集團在官微發布消息，稱江汽集團與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。5月21日，時代財經記者就此致電詢問江淮汽車證券部，對方回應稱目前肥西華為江淮新能源汽車超級工廠仍然在建，具體新產品的推出時間尚不清楚。

不過，市場對于新一“界”的期待值已經拉滿。午盤后，江淮汽車股價立刻暴漲，最高一度漲逾9%。截至5月21日收盤，江淮汽車漲6.49%報16.25元/股。

下一“界”要做百萬級豪車

在去年底，江淮汽車與華為終端在合肥簽署了合作協議。

根據當時江淮汽車發布的《關于與華為終端有限公司簽署lt;智能新能源汽車合作協議gt;的公告》，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生 產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車。

《公告》稱，華為與江淮汽車進行了分工，以確保合作車型按照約定的計劃按時上市。

江淮汽車總體負責合作車型的產品開發，負責打造先進的生產基地；而華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶和生態運營。在服務體系上，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建。

據了解，華為和江淮汽車的具體合作項目坐落于肥西經開區，今年3月，安徽省生態環境廳公示的《江淮年產 20 萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》顯示，該工廠總投資達近40億元，年產量20萬輛，將通過華為智能技術賦能，開發全新豪華新能源平臺搶占國內高端市場，覆蓋車型為大中型MPV(商務車)，規劃年產能為3.5萬輛。該車型預計車長達5.2米，軸距達3.2米。

圖源:合肥市人民政府官方公眾號

5月21日，江淮汽車證券部相關人士回應時代財經記者稱，目前肥西華為江淮新能源汽車超級工廠仍然在建，具體新產品的推出時間尚不清楚。

盡管余承東表示與江淮合作的品牌名稱還沒有定，但“第四界”的定位已然清晰。

此前，華為分別和賽力斯、奇瑞、北汽合作，打造出“問界”“智界”“享界”品牌。據余承東稱，“問界”重點聚焦在全系列SUV，“智界”是打中檔和中高端產品，“享界”則主打行政高端的用戶。

關于“第四界”的定位，余承東表示，“第四界”可能要做百萬級的、非常高端的，對標遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個1500萬售價級別的車，是比他們更豪華、更高端、更舒享的定位。

華為智選車已扭虧為盈

余承東近日接受采訪稱，因為智選車的大賣，包括問界、智界，尤其是問界的大賣，今年一季度華為智選車已實現扭虧為盈。

今年3月的中國電動汽車百人會論壇上，余承東曾披露，華為車BU過去一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈，得益于華為和合作伙伴打造的高端車型的大賣。

彼時，他預估:“今年前三個月，自選車業務實現扭虧為盈；華為車BU業務，接近盈虧平衡的邊緣，我預計從4月份開始，往后應該能實現扭虧為盈，實現良性的正向的發展。”

在4月的問界新M5發布會上，余承東又透露，鴻蒙智行市場占有率已初具規模。2024年1月1日至4月22日，鴻蒙智行累計銷量10.5萬輛，位列中國市場新勢力銷量第一。

據華為官方數據，問界新M7上市7個月累計大定突破17.4萬輛；問界M9上市3個月累計大定突破7萬輛。鴻蒙智行4月銷量數據顯示，問界M9交付新車13391輛，智界S7交付新車4546輛。問界新M7上市近半年時間累計大定18萬輛，上市至4月30日累計交付133808臺。

在近日的采訪中，余承東在談及汽車行業的競爭時，稱小米雷軍入局之后，帶來了強大的流量能力，這是傳統車企根本不具備的能力。

另外，余承東還表示自己也正在考慮直播智界S7。至于余承東何時將正式下場開播，時代財經記者就此詢問了華為方面，截止發稿尚未有回復。

圖源:視頻截圖