日前，全新梅賽德斯-AMG E53 HYBRID 4MATIC+正式發布，提供三廂版和旅行版可選。考慮到這一代E53已經全面轉向P2單電機為主體的插混方案，后續發布的E63也有可能會在直六引擎的基礎上組合C63的后置P4電機方案。

外觀不出所料，前臉采用了AMG標志性的大尺寸直瀑中網和AMG運動風格下包圍，后者擁有同樣碩大的三段式進氣口和導流翼片，配以大量的黑化裝飾和燈組熏黑，看起來十分兇狠。當然，用戶也可選擇鍍鉻車身飾件以確保豪華氣質。

側面來看，三廂版選裝了21英寸熏黑鍛造輪圈+紅色卡鉗，旅行版選裝了20英寸輪圈，標配輪圈為19英寸。前翼子板帶有散熱開口和專屬的混動標志。車尾配備了黑色尾翼、熏黑后包圍和雙邊四出圓形排氣的擴散器，戰斗氛圍濃郁。

?內飾配備了NAPPA真皮包裹的AMG運動風格平底方向盤，左側旋鈕可調節懸架/變速箱模式，右側旋鈕可選擇7種駕駛模式。大面積的氛圍燈帶和灰色開孔白蠟木飾板內部的發光LOGO沒有缺席，AMG電動真皮座椅的靠背上擁有AMG專屬徽標。MBUX車機不僅能選裝Superscreen大聯屏，還增加了插混專屬功能，包括充電菜單、充電狀態、溫度、續航顯示等。

動力搭載并聯插混系統，3.0T直六引擎峰值輸出330kW、520N·m，P2電機峰值輸出120kW、480N·m，系統綜合輸出430kW、750N·m。彈射模式下可超增壓到450kW，百公里加速只需3.8s(轎車)/3.9s(旅行車)，極速被限制在250km/h和280km/h(AMG駕駛員包)，純電模式極速則為140km/h。

匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9擋變速箱和4MATIC+四驅系統，后備廂下方的400V電池容量為28.6kWh，可用容量21.22kWh，純電續航100+km，支持11kW交流慢充和60kW直流快充，10-80%僅需20分鐘。底盤標配后輪轉向和自適應可變阻尼懸架，軟件也被重新編程。剎車標配前370x36mm通風盤+四活塞定鉗和后360x26mm通風盤+單活塞動鉗。