以前手握10萬預算去買車，不少人會優先考慮本田飛度、大眾Polo這樣的小尺寸燃油車，理由是這類車型能夠滿足基本的家用需求，又有較低的用車成本。但是在新能源汽車市場高速發展的大環境下，本田飛度、大眾Polo也迎來了很多新對手，比如4月12日將要上市的寶駿悅也Plus，就足以競爭本田飛度、大眾Polo。

寶駿悅也Plus是一款10萬級的電動SUV，嚴格來說和本田飛度、大眾Polo不是同級車型，但考慮到這三款車型的受眾群體較為類似，將這三款車型放在一起對比并不違和。

但動力形式的不同，還是會影響三款車型的用車便利性，純電驅動的寶駿悅也Plus能夠上綠牌，在大城市中能享受不限行、不限號的出行體驗，這是本田飛度、大眾Polo做不到的，也是很多消費者如今優先考慮新能源車的一個重要原因。

純電驅動為寶駿悅也Plus帶來的另一個好處，就是更低的用車成本。根據目前公布的信息來看，寶駿悅也Plus搭載的電池包容量為41.9kWh，純電續航里程為401km，百公里耗電量不足10.5kWh。換句話說，寶駿悅也Plus的每公里出行成本不足1毛，這也符合我們對電動車低用車成本的印象。

再來看本田飛度和大眾Polo，作為定位相對入門的燃油車，這兩款車型都搭載了1.5L發動機，具體動力參數略有差異，油耗表現則比較接近，WLTC工況下的綜合油耗均不足6L/100km，每公里出行成本4毛多?？陀^來說，在燃油車中本田飛度、大眾Polo的用車成本算比較低的，但和電動驅動的寶駿悅也Plus比起來，本田飛度、大眾Polo就不夠省錢了。

本田飛度

大眾Polo

對當下的消費者來說，個性的外觀設計無疑是選車的重要指標，很多車型也都會在外觀方面花費心思，寶駿悅也Plus就不例外。從造型來看，寶駿悅也Plus更像一個“方盒子”，設計風格和奔馳大G、全新豐田普拉多等硬派越野車型比較類似。這樣的硬朗設計在當下的汽車市場中還是比較少見的，也提升了寶駿悅也Plus的個性程度，平常開在路上回頭率應該不會低。

本田飛度、大眾Polo的外觀設計在當下來看就比較傳統了，這兩款車型都采用燃油動力，也都保留了進氣格柵的設計，再加上兩廂車的結構和較為圓潤的車身輪廓，整車設計風格可以用中庸來形容。對追求個性的消費者來說，選寶駿悅也Plus顯然要比選本田飛度、大眾Polo更合適。同時，寶駿悅也Plus為SUV結構，底盤離地間隙較高，平常城市通勤時，也會更方便上路牙，應對更復雜的出行場景。

再來簡單說說配置，寶駿悅也Plus抓住了年輕消費者對智能科技的追求，提供靈眸智駕系統，具備20萬內唯一無圖城區記憶領航功能。實際出行中，只要設定好路線并進行學習之后，寶駿悅也Plus就能按照路線自動駕駛，途中遇到紅綠燈、障礙物、行人/車輛等，都能自動應對，相當于能減輕通勤過程中的駕駛疲勞。反觀本田飛度和大眾Polo，前者有部分車型提供自適應巡航，而后者標配定速巡航，都沒有高階智駕能力，論便利性和寶駿悅也Plus是有差距的。

總的來說，結合產品力表現來看，能夠發現寶駿悅也Plus要比本田飛度、大眾Polo更適合城市通勤，不僅用車成本低了不少，用車中的便利性也明顯高于本田飛度、大眾Polo。而在安全性方面，寶駿悅也Plus也得到神煉電池的加持，這是上汽通用五菱的尖端技術，電池安全大家能夠放心。所以，寶駿悅也Plus正式上市之后，應該會影響到傳統10萬級燃油代步車的市場份額，成為不少年輕人的買車新選擇。

#寶駿悅也Plus#