隨著工作、生活的節奏越來越快，現代都市人群面臨的心理壓力也越來越多，為了減壓并讓家人享受到更多的休閑，利用周末時間自駕出游，感受鄉野情趣的生活方式正逐步成為主流。在此背景下，“輕越野”的概念開始越來越火，得到了眾多現代都市人的青睞。

說到“輕越野”，哈弗大狗必然是不能繞開的話題。作為這個市場的開拓者，自2020年上市一炮而紅，創下20天訂單破萬，累計銷量超40萬輛，開創3/4刻度輕越野品類先河。經過時間的洗禮，哈弗大狗早已從一款車衍生為一個“軍團”，從20年哈弗大狗、追獵版、二代大狗、24款大狗多款產品的推出，從入門級到高端、從城市通勤到越野冒險的廣泛需求，通過品類序列的完善，為市場和用戶提供更多元的產品體驗需求。

在過去的四年中，哈弗大狗家族已經取得了不俗的實力。為了進一步滿足用戶多元化的向野需求，長城汽車推出了哈弗二代大狗Hi4版，即將迎來上市。上市前夕，我們在北京試駕了哈弗二代大狗Hi4版，大家跟我一起來看其實力。

中國乘用車市場越野硬朗車型銷量第一為何會是哈弗大狗

試駕之前，我們先來聊一個大家關注的話題，那便是為何哈弗大狗能夠成為中國乘用車市場越野硬朗車型銷量第一。對于這個問題，在試駕前的workshop上，我們得到了答案。

首先，在這個內卷嚴重的市場中，想要得到國人的青睞，必然離不開過硬的技術。對于哈弗大狗來說，其依靠長城汽車強大的森林生態體系，動力平臺全面升級，搭載了Hi4電四驅技術和最新一代咖啡智能座艙系統，將前沿的出行科技帶到了用戶觸手可及之處。

其次，從產品上來說，哈弗大狗繼承了30余年的SUV制造經驗，將潮流與野性的設計語言、定制化的越野配置、卓越的越野能力和舒適的乘坐體驗巧妙結合。就拿哈弗二代大狗Hi4來說，不僅完美地平衡了性能與舒適性，還通過“3/4刻度輕越野”概念和先進的“智能電混四驅技術Hi4”帶來了一種全新的全場景駕馭體驗，無縫銜接城市與野外，滿足用戶多元化的生活需求。

最后便是深度理解用戶，在上市不到四年的時間里，哈弗狗品類憑借出色的品質與精準的定位，贏得了超40萬用戶的青睞。“可城可野可電”的全能實力，在哈弗二代大狗Hi4版身上得到了進一步展現。哈弗二代大狗Hi4版深入挖掘年輕消費者對戶外越野的熱情，不僅從用戶的需求出發，還通過搭載先進的Hi4智能電混四驅系統，實現了動力效率與操控穩定性的完美結合。戶外越障馳騁、城市安全省油，而且還有七種駕駛模式為用戶保駕護航。Hi4的推出不單是對于狗系列產品持續進化和價值提升的市場肯定，同樣凸顯了哈弗品牌的價值和影響力。

可城可野可電，哈弗二代大狗Hi4版“全場景”實力再進階

說完哈弗大狗的成功之路，我們將目光轉到產品上，來看其實力。對于哈弗二代大狗Hi4版的外觀、內飾、空間與之前的燃油版和DHT-PHEV版基本一致，我們在這里不再贅述了，直接從駕駛感受和智能駕駛輔助系統來說。

先從動力性能來說，哈弗二代大狗Hi4版所配備的Hi4智能電混四驅系統，融合了“電混”與“四驅”的雙重優勢。此系統能智能識別駕駛工況，靈活切換動力模式，從而滿足在各種場景下的行駛需求。無論是操控性、安全性還是經濟性，都表現得尤為出色。這套卓越的動力系統由1.5T高效混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成以及Hi4后驅動模塊總成精心組合而成。其綜合功率高達278千瓦，綜合扭矩更是達到了驚人的750牛·米。在WLTC工況下，其百公里綜合油耗僅為1.83L，僅為傳統四驅車型的十分之一。如果你平時在城市代步上下班，哈弗二代大狗Hi4版完全可以勝任，102km的純電續航里程，能夠滿足大家日常需求。

在實際體驗，我們先從五環前往懷柔的午餐點，這一段路主要是城市道路和高速公路。在這種鋪裝路面上，哈弗二代大狗Hi4的表現出色，第一感受就是非常有質感，出眾的NVH和平穩的底盤調教，無論是開車還是坐車，都能給你帶來一種高級的感覺，甚至不夸張的說可以媲美一些30萬的SUV。在一路上，我們采用智能混動模式下，每一次踩下加速踏板，速度30km/h之前由純電機驅動，超過時發動機自動介入，除了能夠聽到發動機的聲音，其它并沒有太大感覺。

確實，對于哈弗二代大狗Hi4版來說，其在城市工況下可實現3擎9模智能切換技術，能夠無縫適應并實時調整各種工作模式。比如，在城市行駛過程中，車輛主要采用后電機驅動，即后驅行駛模式，這種模式下動力性能更強，提速更快更穩定。當需要急加速或超車時，車輛會切換為四驅模式，加速更快，最快可實現0-100km/h加速6.3秒。其前后雙電機結構，車輛的軸荷比接近50:50，充分利用四輪抓地力，使得轉向更敏捷，彎道行駛更穩定。在爬坡越障的場景中，車輛的重心會壓在后輪，后輪的抓地力更強，不容易打滑。此外，該系統還配備了雪地模式，能夠在90%的場景下實現全時四驅，智能調整前后橋的動力分配，從而確保了行駛的穩定性，這對于北方的小伙伴來說絕對足夠實用。

吃完午飯之后，我們也告別了鋪裝路面，來到了道路更為復雜的路況。面對沙地以及碎石、泥濘道路時，得益于Hi4技術的加持，哈弗二代大狗實現了串并聯四驅電混架構，并且Hi4能夠通過調節前后軸的扭矩輸出，充分利用前輪與后輪附著力，面對爬坡、沙地以及碎石路段時毫無壓力。與此同時，哈弗二代大狗Hi4版還提供7種地形駕駛模式，涵蓋標準、經濟、運動、雪地、四驅、泥地、沙地，日常出行場景全覆蓋。再加上其擁有24°接近角、30°離去角、19°通過角，最小離地間隙200mm，車內不滲水的深度為560mm，整車涉水深度為390mm，讓你可以輕松去越野。

至于智能輔助駕駛，可謂是哈弗二代大狗Hi4的“殺手锏”。其搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，通過高速NOH智慧導航輔助駕駛系統深度融合車載導航系統，高精地圖及HWA高速駕駛輔助功能，提供更具實用性的高階駕駛輔助功能。在HWA基礎功能之上，高速NOH智慧導航輔助駕駛系統可以在高精地圖覆蓋的高速公路路段，實現智能進出匝道、智能變道保護、智能避讓大車、智能避讓匯入口、智能識別易混分岔路口等實用功能，為用戶帶來更加安全、省心的出行體驗。

總的來說，對于哈弗大狗而言，其見證了國內輕越野SUV市場從無到有的階段，一經推出便得到了消費者的認可，奠定了在該細分市場中的領先地位，成就在消費市場和用戶口碑的雙贏。如今，隨著越來越多的消費者開始看中“個性化”帶來的產品增值，輕越野的獨特屬性也更加匹配戶外玩家的日益增多。此時，推出哈弗二代大狗Hi4版的到來可謂是恰逢其時，必將贏得更多用戶的信賴和選擇，繼續領跑輕越野SUV的黃金時代。