作為國內SUV市場的開創者，途觀在這一細分市場有著舉足輕重的地位，而它的繼任者途觀L也持續在這一細分市場霸榜多年。不過隨著新能源時代的到來，更智能化的電車憑借自身優勢逐步侵占燃油車市場，但不可否認的是雖然根據乘聯會數據發布的4月1-14日車市數據顯示，新能源市場的滲透率首次超過50%，但這個數據同時說明了目前燃油車型依舊有足夠的市場空間。燃油車的智能化也是一個勢在必得的趨勢，這也迎合了目前廣大消費者的需求。首先打出“油電同智”，經過智能化升級的新一代途觀L Pro，預計五月底上市，那么這款號稱最聰明油車的大眾途觀L PRO有哪些亮點！

“油電同智”第一體驗的就是座艙，途觀L PRO內飾設計更強調運動感和座艙科技感。其中15英寸中控屏+10.3英寸數字儀表作為主要配置，在科技感提升上有著不小的幫助。15英寸中控屏使用了高通驍龍8155芯片和騰訊車載，在使用上相比傳統油車車型有著不小的提高。新勢力常用的懷擋設計，這次也出現在了途觀L PRO的身上，空閑出來的換擋位置，由一個旋鈕屏替代，并且還首次在副駕駛中控臺加入了國內消費者喜愛的娛樂屏。可以實現六屏聯動的它相比其他油車車型有著不小的優勢。

在配置方面，新車的搭配格外豐富，將支持主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調節、10點按摩、座椅加熱/通風、手機無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、12揚聲器哈曼卡頓音響、香氛系統都不會缺席，迎合了消費者的心理喜好。

值得注意的是，智駕方面新車將搭載大疆智駕輔助，這套 IQ.Pilot 智能輔助駕駛號稱是更適合中國路況的高階智駕輔助，包含撥桿變道、智能加塞應對、近距離跟車、智能避障等一系列功能，具備一定的L2級別的輔助駕駛功能。在目前新勢力車型持續卷NOA的市場中，燃油車有這個功能確實比較讓人驚喜。

動力方面新車就沒有太大驚喜了，與現款途觀L保持不變，將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，可輸出最大功率137kW或162kW，峰值扭矩為320N·m或350N·m，傳動系統采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時四驅系統。此外，該車將提供經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅頂配版增加了越野和雪地模式。這套系統在大眾諸多車型中都有出現，可靠性和熟悉度自然不必多說。雖然勝在穩定性，不過插混車型的缺失讓它競爭力有些不足。

拋去外觀和動力不談，新一代途觀L Pro升級的方向在于智能化和舒適性配置，這兩處升級為我們帶來了意外之喜，也是當下時代發展的趨勢所在。雖然與國內新勢力相比，新車這些改變并不是特別突出，但對于燃油車尤其是合資燃油車來說，已經是突飛猛進了。至于價格方面，現款的價格區間在16.99-21.98萬，可以作為參考，應該并不會高出太多。那么有著更豐富的駕駛場景，更智能化的表現，這樣的上汽大眾途觀L PRO，會是多少人的優選？