這一次我們是去到了東風在襄陽的試車場，對奕派008做了一個簡單的場地+道路項目的試駕體驗，今天給給大家匯報一下我們的感受。

奕派008是整品牌的第二款車型，三排六座中大型SUV定位，車型尺寸打在一邊。

整個車長超過了5米，軸距也去到了3025mm。其實從外觀上會看的比較明顯，車身很長，尤其車尾的設計處理沒有去向目前很多其他SUV車型那樣，去走一個很下沉或者給一個比較大的傾斜角度。這樣設計帶來的最大好處就是，就算第三排座椅不去放倒，后備箱同樣能給出不錯的儲物空間。目測，4個20寸的登機箱應該沒什么壓力，另外地板下方也還有一個隱藏的儲物空間。

整車內部，設計的風格就是家族化，基本參照奕派007來的。只是上車后我有個感覺，可能是因為008的車內空間更大，視覺上更開揚了，這套內飾用在008上的效果感覺比007還要再好一些。

空間方面，大家可以參考一下我在前中后三排分別坐定的狀態。

一、二排這種2+2布局模式都沒什么好挑的。重點看一下第三排情況，二排座椅我給自己留大概3~4指的腿部空間，反正不頂腿嘛，去到第三排我是能坐的，這個空間水平個人覺得應付一些市內通勤和短途，應該是能接受的。多提一嘴，廠家在對第三排空間的引導話術上給得非常準確，“兩個172cm”的成年人沒問題。不去夸大，也給出清晰的限定條件做參考，值得表揚。

車內其他方面就簡單給大家梳理一下，基礎的儲物空間，隨手都有。二排扶手可以彈出的杯架、車門上的摳手這里開了很大的儲物槽，小瓶的礦泉水可以直接躺著放進去。另外二排副駕后這個位置有桌板、有腿托。頂上有彩電，下面有冰箱，冰箱這一坨可以作為一個移動中島，上面也是有隱藏儲物設計的。就是配置這一塊還是有些離譜的，基本上把目前大家看到實用的配置，都裝在了這臺奕派008上。

進入動態，奕派008有純電和增程可選，我們這次試駕的增程。增程器1.5T四缸，單電機后驅。整體的動力性能其實都OK，包括我們在試車場內也有去做一些0~100km/h的加速體驗，肯定滿足家庭定位的性能需求。標配的輪胎，抓地性還不錯，一些繞樁和連續邊線的項目上，整臺車的穩定性你只要不去推得特別極限，也還是跟得上的。

重點講一下底盤懸架，在場地試駕環節有安排顛簸路面，面對連續的路面沖擊，如果速度在50以上，整個懸架應付起來會有些吃力，但底盤是整的，只是避震器的壓縮回彈不夠干凈。如果把車速放下來，比如我們日常在地庫去過減速帶的場景和速度，體感上會好很多。類似的情況我們在下午的道路是試駕也有驗證，平整路面上，奕派008是可以給到一定的動態行駛質感的，但一旦路變得不好，且速度不去刻意壓低的話，就會出去前面提到的情況。反正這臺車TA給你的感覺不是顛，因為整體懸架的調校是很明顯舒適性取向的，就是避震器工作有余震。

另外噪音方面，增程器只有在全力加速工作的時候會聽到，嗯 在工作了。在多數工況下，城區道路的巡航以及更低速度下，來自動力單元這一塊都很安靜，這是做得好的地方。還需要再優化的環節是行駛路噪，地板傳進來的噪音，這一點和前面我們提到的底盤懸架是掛鉤的。路不好，行駛噪音傳進來會比較多。

就目前奕派008給到的產品表現來看，很清晰的家庭多乘員定位，一方面是六座的布局和一些空間整合利用做得比較好，另一方面就是前面過配置的時候，基本上是以“全家桶”的形式出現在整臺車上。

關鍵是你得看價格，增程預售價20萬，純電預售25萬，這個等最終上市按慣例還會有驚喜，那我們就按增程19萬得價格來猜吧。那這個價格這個配置，對于一臺中大型SUV來講，就還是相當有競爭力了。唯一提一個小建議，趕在上市之前，突擊把底盤懸架得標定再優化一下。