曾經，在燃油車時代，合資品牌吊打國產車，但風水輪流轉，隨著電動車時代的到來，合資品牌甚至是豪華品牌，都迎來了國產新能源的輪番打擊。

近日，有消息顯示廣汽豐田凱美瑞大降價，現款車型指導價17.18-20.68萬元，目前汽油版降至13.98 萬元，雙擎混動版降至14.98萬元，對比上市價格下調了4萬，以前買卡羅卡的價格，已經能買到新款凱美瑞了。

從市場環境來看，凱美瑞大降價或許是受到了比亞迪秦L的威脅。畢竟比亞迪秦L售價9.98萬元起，NEDC百公里虧電油耗2.9升，憑借著價格和動力性能、油耗等優勢，秦L將會對雅閣、凱美瑞、帕薩特等老牌合資燃油B級車，產生較大的沖擊。

除了合資燃油B級車，bbA這些豪華品牌面對國產新能源，也使出了降價大招。有網友透露，奔馳EQE國內終端售價已經來到30萬元左右，其國內官方指導價為48.60-63.06萬元，部分經銷商降價額度達20萬元。

這樣的價格，放眼全球都屬極具性價比，例如，奔馳EQE在德國市場，售價要78萬元，國內的價格還不到其一半。

另外，寶馬的電動車在國內的終端售價也接近于腰斬。寶馬i3國內指導價為35.39-41.39萬元，但有寶馬4S店銷售透露，現在經銷商處裸車價已進到20萬元以內，優惠超過15萬元。今年1月剛剛發布的全新寶馬i5， 裸車價在30萬元左右，性價比遠超5系燃油車。

可見傳統豪華品牌的燃油車或許還能在國內傲視群雄，但電動車則全方面被國產車碾壓，真不好賣了，只能降價換量。