6月6日，采用比亞迪第五代DM技術的秦L DM-i完成了北京區域的上市，新車定位中型轎車，售價區間為9.98萬-13.98萬元，共推出五款車型，純電續航方面分為80KM和120KM兩個版本，此次發布的秦L DM-i除價格具有吸引力外，全新搭載的第五代DM技術讓它在油耗表現上也很是亮眼，百公里虧電油耗達到2.9L，滿油滿電綜合續航達2100公里。

外觀設計上，整體依舊采用了龍顏美學的設計理念，前臉狹長的日間行車燈，搭配大尺寸的中網，讓整個車頭顯得更加寬大，拉伸了整個車頭的視覺寬度，更顯氣場，同時中網上的鍍鉻裝飾也提升了檔次感。外觀顏色上，這次共推出冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種外觀顏色。

車身側面得益于它線條的設計，讓車側看著流暢且修長，從大燈延伸至后門的腰線，搭配下方上揚的線條設計，也讓車側更具動感色彩，車身尺寸方面，它的長寬高分別4830mm/1900mm/1495mm，軸距2790mm。輪圈尺寸上，低配車型使用了16英寸輪圈，高配車型為18英寸輪圈，其余車型均使用17英寸輪圈。

尾燈樣式上采用了與漢類似的中國結尾燈樣式，讓車尾看著也更顯精致，在夜晚點亮時有著不錯的點亮效果，同時BYD的LOGO也可以點亮，提升了尾部的辨識度，下方的擴散器設計也讓車尾有了運動的感覺。

內飾采用了全新的設計風格，官方稱之為“東方長卷設計+青玉案儀表臺”，整個內飾看著很具層次感，下方采用了水晶的換擋桿，可以說秦L DM-i在內飾設計和做工用料上也更進一個臺階，屏幕方面秦L DM-i搭載了8.8英寸的液晶儀表，15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，車機使用了DiLink智能座艙系統。

動力方面，此次秦L DM-i采用了比亞迪第五代DM技術，相較于第四代技術來說，它在發動機、電機、電池等核心零部件進行了全面優化升級，發動機采用更高效的插混專用發動機，通過采用更高滾流氣道、分體冷卻、可變機油量機油泵等技術讓它熱效率最高達到了46.06%；電機上采用了更高效的軸承以及粘度更低的潤滑油，進一步減小阻力；同時刀片電池密度增加重量減少，通過以上技術的升級讓它油耗水平進一步降低。秦L DM-i搭載了由1.5L發動機與電動機組成的插混系統，其中發動機的最大功率為74kW，最大扭矩126N·m；電機功率電池容量不同分為120kW和160kW，電池上10.08kWh的刀片電池，CLTC工況純電續航里程為80km，15.87kWh的刀片電池，CLTC工況純電續航里程為120km。