空懸、主動魔毯、CDC、雙叉臂與多連桿的懸架配置、R-EPS轉向系統、雙電機全工況真四驅系統、中央無級差速鎖、磁吸式機械差速鎖、16?種駕駛模式、零百加速6.3s……

6月13日，一款新車攪局城市SUV以及硬派SUV市場，它就是深藍G318，新車既能帶來城市SUV無法企及的戶外性能，還解決了傳統硬派造型太雷同、駕乘硬碰硬、空間小蝸居、能耗油老虎四大痛點，6款車型售價區間為17.59萬-31.80萬元。

舒適配置:十大全系標配

從發布的配置上來看，深藍G318誠意滿分，以十大全系標配為例超級增程2.0讓一升油可發3.63度電，金鐘罩電池和348mm同級最高電池包離地間隙保證了電池安全，前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架的硬派能力，R-EPS轉向系統、前排座椅通風加熱、IACC、540°全景影像、Deepal OS生態升級+“顯示增強”視覺體驗(低藍光萊茵認證)、全車五面雙層隔音玻璃、ENC主動降噪技術則補齊了傳統硬派舒適的軟肋。

越野裝備:全球首發ET全場景解決方案

在舒適性方面，30萬以內帶空懸、主動魔毯、CDC的硬派SUV，深藍G318是獨一份。再加上雙叉臂與多連桿的懸架配置，R-EPS轉向系統，營造出百萬級豪車的駕乘體驗。

值得一提的是，深藍G318 首發ET全場景解決方案，集成了16 種駕駛模式，包括 5 種日常模式、5 種地形模式、3 種特殊場景(原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行)、3 種能量管理模式，覆蓋多種地形模式。

通過性方面，深藍G318擁有行業頂級的硬核實力，在戶外環境中盡顯硬漢本色。搭載雙電機全工況真四驅系統，動力響應迅捷，全時真四驅與扭矩無極分配功能，加之中央無級差速鎖、磁吸式機械差速鎖和ET全地形系統，讓其在各種復雜路況下都能輕松征服。45000Nm/deg車身扭轉剛度，戶外穿越不怕車身變形。

此外，電池包最低離地間隙278mm、最高離地間隙348mm，接近角27度、離去角31度，擁有高通過性，帶你去往更美好的目的地。此外深藍G318搭載原地掉頭功能，適應更多復雜路況。

舒適空間:超5米車身軸距2880mm

空間上，深藍G318的車長達到5010mm，軸距2880mm，配合高達61%的橫向得房率和去大梁設計實現的68%縱向得房率，使車內空間達到了同級天花板水平。超大空間為乘客提供了寬敞的活動范圍，即使長途旅行也不會感到局促，前排座椅通風加熱帶來更好的駕駛體驗，超靜謐的六面雙層夾膠玻璃為乘客創造了一個寧靜的乘坐環境。

后備箱空間最大可達1747L，足以輕松放下29個20寸行李箱，滿足全家出行的裝備需求。后排座椅可以完全放倒，形成一張1.8米的大床。

車輛擁有更豐富的拓展性，配備了行李架PLUS，動態承重80kg，靜態承重高達300kg。其車頂行李架動態承重可達80kg，靜態承重更是高達300kg，可以擴展出一樓大平層、二樓小洋房，上下雙層空間輕松容納五人休憩。

此外，新車搭配1.6T拖鉤，可輕松拖掛自行車、皮筏艇、摩托車、房車等戶外裝備。6千瓦的外放電功率，能夠輕松供應8個帳篷的用電需求，在野外也能享受用電自由。車頂露營燈更是能照亮250㎡的區域，為用戶在夜晚的戶外活動中提供充足的光線。

混合動力:首次搭載超級增程2.0

深藍G318首次搭載深藍超級增程2.0，憑借十項全球第一、兩項行業唯一，重新定義了增程領域的最高標準。在續航方面，深藍G318的純電續航190km，同時整車綜合續航超過1000km(CLTC)。其超高的油電轉化效率使得每升油能轉化為3.63度電，四驅饋電油耗6.7L/100km，更有媒體實測不到6L，達到了“超級省”，將傳統硬派油耗打下去一半，徹底撕下硬派SUV油老虎的標簽，解決了新能源車里程焦慮的問題。

除此之外，深藍G318在雙電機四驅的強勁動力驅動下，零百加速僅需6.3s，為用戶帶來“超級爽”的駕駛體驗。而在電池安全方面，深藍G318采用了金鐘罩電池2.0技術，內嵌距離超過100mm，搭配10層電池底部防護。電池支持終身質保，并擁有60萬公里衰減無感知的超長壽命，真正實現了“超級安全”。

據悉，深藍汽車此前發起的“你的流量我買單訂車瓜分1億元”活動，夢想基金池已經累積到5300多萬元，只要是在深藍G318下訂通道開啟5天內下訂的用戶都可以再均分這筆基金，直接抵扣車價，為夢想的實現再添一份助力。

寫在最后:

深藍G318新硬派造型、新硬派空間、新硬派舒適以及新硬派能耗等實力，很好地解決了傳統硬派之痛，其價值甚至已經達到30萬級的水準。