在第五代DM技術正式發布的同時，比亞迪也推出了售價9.98-13.98萬元的秦L DM-i、海豹06 DM-i。雖然兩款車的價格相同，但從市場關注度，以及網上的熱度來說，比亞迪秦L的關注度顯然要更高一些。那么，9.98萬起的比亞迪秦L是否值得買？相信這兩天大家都非常關注這個事情。

首先說外觀，比起設計來說，比亞迪秦L的尺寸顯然更讓對手鬧心。作為一款介于比亞迪秦和漢之間的產品，比亞迪秦L的長寬高為4830×1900×1495mm，軸距為2790mm。有興趣的小伙伴可以看一看20萬級合資B級車的尺寸，你就知道比亞迪此次有多狠了。超低價+B級車尺寸，讓比亞迪秦L已經圈了一波粉。在我看來，這遠比所謂的2000多公里續航更有誘惑力。

其次說內飾和配置，不說13.98萬的比亞迪秦L內飾用料多好，配置多高，咱們就說9.98萬的比亞迪秦L是不是能打。

因為不同配置的比亞迪秦L的方向盤都是純皮材質，座椅也都用的仿皮面料，結合較大的空間，很難說入門級車型讓人不滿意。畢竟和同級別的合資車相比，秦L的入門級車型給人的感覺更像是合資車的中配車型。當然，高配比亞迪秦L的內飾也沒有多么豪華，所以我一般就建議大家直接看入門級車型。

至于配置方面，9.98萬的比亞迪秦L該有的配置也都有，像自動空調、皮質座椅等配置，也都給配齊了。別覺得配置低，作為家用代步車來說，大家又不是要住在車上，這樣的配置足夠了。而且這輛新車的入門級車型同時具備基礎的DiLink智能座艙的功能，包括了智能語音交互系統以及比亞迪智能云服務，細看的話，配置也是非常豐富的。雖然中控屏幕不是15.6英寸可旋轉中控屏，但10.1英寸的屏幕看起來也不小了。

空間毋庸置疑，這可以說是秦L DM-i的殺手锏，畢竟同價位的產品多為A級車，有的還在爭搶A+級產品的市場，而秦L DM-i已經開始和合資B級車對標。一般家用的話，秦L DM-i的后排放上兒童座椅之后，再坐兩個成年人完全沒有壓力。不過，座椅的承托性還有待提升，短途舒適性沒問題，長途只能說符合價位。

動力方面主要圍繞幾個小問題來說，第一個就是油箱尺寸，目前秦L DM-i的65L油箱也是引起不少爭議，但我個人覺得這個尺寸還好，家用的主要目的是省心、省事兒，而不是關注油箱的大小，而且大多數買秦L DM-i的小伙伴，最終基本上都是把它當電車用的。等你買了插混車型就懂了，能不花錢的時候，你是堅決不會花錢加油的。

第二個就是80km版本是否夠用，市內短途，家里有充電樁可以考慮，不然還是建議上120km版本，畢竟快充還是很香的。

除此之外，很多小伙伴關注秦L DM-i的駕駛感受，這么說吧，你可以把它當作是傳統B級車來開，而且很多小伙伴真的開不出啥太大的差別。不過，對標的時候，建議大家僅僅是和凱美瑞等車型對比，而不是把它和傳統豪華B級車的底盤對標。

還是那句話，我覺得秦L DM-i的價格+尺寸就是其最大的優勢了，油耗不論是百公里2L還是3L、4L，影響反而沒有那么大，大家覺得呢？