“如果失敗就會損失幾十個小目標，如果成功將改寫中國插混新能源車的歷史”！

5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行，比亞迪插混技術再放超強大招。

發布會現場，比亞迪董事長王傳福宣傳開創油耗“2”時代，該技術下將實現百公里虧電油耗2.9L，發動機熱效率達到了46.06%，車輛綜合續航達2100km。

發布即量產，第五代DM技術首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開啟上市和交付。

秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續航是燃油車的3倍。

據了解，發布會前夕比亞迪邀請了多位車評人分別從西安往東西南北四個方向出發，進行續航實測，最終數據顯示車輛續航在2327km至2547km不等。

2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，已經成為新能源市場最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，比亞迪引領中國插混成為全球汽車技術的主流路線。

今年2月比亞迪宣布旗下混動車型秦plus DM-i以榮耀版名義降價兩萬元出售，并打出“電比油低”的旗號后，國內多家車企紛紛加入插電式混動車型價格戰。奇瑞、五菱、吉利、長安等車企紛紛將同類車型推入價格戰。

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板，這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予強大的技術基底。

秦L DM-i和海豹06 DM-i，從省油、技術、設計、空間、駕乘、智能、安全各個維度，引領中級，開創油耗2時代！

在新能源汽車成為主流的當下，比亞迪第五代DM技術的發布，將進一步加速汽車市場油轉電的進程。不僅如此，近3年來，中國品牌紛紛推出自己的插混技術，在技術深度、應用廣度、產業鏈完整度已領先全球。

混動車型也一直是比亞迪沖擊銷量的中流砥柱。據比亞迪公布的4月份產銷快報數據顯示，4月份插電式混合動力車型銷量約為17.76萬輛，該數據占比亞迪當月全部銷量的56.69%。據中國汽車工業協會數據，4月份比亞迪在插電式混動汽車領域銷量市場在全國的占比也達到了53.8%。同時，插電式混動汽車的暢銷，也進一步擠占了傳統燃油車市場的市場份額。