闊別四年的北京車展最近正式定檔4月25日，然而作為行業內最具影響力的國際車展，不少車企都在蓄勢待發，搶占C位。

剛剛月初，寶馬集團就官方宣布此次北京車展的參展陣容。今年，寶馬集團將深度詮釋在電動化、數字化、循環永續核心領域的強大實力和未來愿景，以“處處皆新卻又處處寶馬”的汽車設計、情感化人機交互、更純粹的駕駛樂趣，重新定義寶馬未來。

具體來看，寶馬集團將攜BMW和MINI兩大品牌亮相北京車展，像是BMW M4、BMW 4系家族、全新MINI ACEMAN等亮點車型都將到場，共十五大車系、涵蓋四種驅動形式。

其中，新純電動BMW i4將迎來全球首發，新BMW 4系敞篷轎跑車、雙門轎跑車也將在北京車展正式上市，而代表著BMW M高性能車型的新BMW M4也將在現場演繹寶馬獨有的駕駛樂趣。

另一邊，MINI品牌的首款純電動跨界車型MINI ACEMAN和家族另一款純電產品全新電動MINI COOPER也將在北京車展正式亮相，為車迷們帶來足夠另類、足夠寶馬的駕駛體驗。

另外，氫燃料電池車BMW iX5也將首次現身，據說這款新車可以完美解決續航焦慮，只需要4分鐘便可補能超過500公里，充分展現寶馬在氫動力技術方面的水準。

在參展陣容中，最令人期待的車型當屬去年慕尼黑車展亮相BMW新世代概念車型。不過，至于3月21日才完成全球首秀的BMW 新世代X概念車是否會到場尚未提及。而這兩款概念車，實質上體現的是電動化寶馬車型的未來風向。

相關資料顯示，1962年誕生的BMW 1500及其后續車型都被稱為Die NEUE KLASSE，也就是德文的“新世代”。寶馬使用歷史參照性名稱所釋放的信號也很明確，就是希望BMW新世代概念車所帶來的變革能夠像60年代時那樣，化挑戰為機遇。

而之所以，寶馬集團能夠把“最強參展陣容”帶到北京車展，主要也是因為中國市場對于寶馬集團意義非凡。

為了實現品牌和產品方向上“質”的跨越，寶馬集團也著力發展中國市場。已有20年歷史的寶馬中國研發部門，是寶馬集團除德國之外最大、也是最完備的研發網絡。更為重要的是，對寶馬具有劃時代意義BMW新世代車型的諸多關鍵性工作將于中國的研發團隊和設計團隊深度綁定。

從財報發布到官宣北京車展的參展陣容，“未來感”似乎是近期圍繞寶馬集團的主要關鍵詞。而本次北京車展，將是寶馬集團用于成果展示的一場盛典。