當(dāng)街上又一輛“方盒子”從我面前呼嘯而過，我才切實(shí)感受到“輕越野SUV”熱度之高所言非虛。遙想當(dāng)年，城市SUV和硬派越野SUV兩者涇渭分明，就像燃油車和新能源車水火不容一樣，有越野需求的斷然不會選擇主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的城市SUV，反之亦然，畢竟高油耗是越野車的代名詞。

但不知何時起，這個界限正在被打破。長著“方盒子”造型的混動SUV應(yīng)運(yùn)而生，它既能兼顧日常用車的低油耗、高舒適，又能讓你在閑暇之余跨越山海，享受輕松愉快的戶外旅行。

捷途山海T2就是這樣一臺“方盒子”車。作為捷途旅行者的混動版本，捷途山海T2在奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的加持下，實(shí)現(xiàn)了低油耗和高續(xù)航的統(tǒng)一。換言之，捷途山海T2既是一臺純正的城市SUV，又可搖身一變成為山野露營好搭檔，將陪伴“追求自由、釋放自我的旅行者”開啟一段段新旅行。

l?捷途山海T2，兼容能耗和續(xù)航

燃油車時代，越野車總是和高油耗、噪音大、舒適度差等弊端掛鉤；到了新能源時代，這些弊端正在被逐漸優(yōu)化。在如今經(jīng)濟(jì)環(huán)保的時代背景下，能兼容能耗和續(xù)航以及舒適度的混動汽車顯然已經(jīng)成為一塊香餑餑。

捷途山海T2作為一臺旅行越野超混SUV，核心競爭力在于其搭載了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)。奇瑞鯤鵬超能混動C-DM凝聚了奇瑞混動技術(shù)18年的積累，也是奇瑞集團(tuán)全面發(fā)力混動市場的重要技術(shù)支持。

在奇瑞鯤鵬超能混動C-DM加持下的捷途山海T2，在節(jié)油的同時兼具澎湃的性能動力也就理所當(dāng)然。捷途山海T2配備了1.5TD DHE+3DHT165高效混動動力系統(tǒng)，綜合最大功率為280kW，綜合最大扭矩610N.m，而饋電油耗僅6.4L/100km，綜合油耗0.93L/100km。在注重節(jié)能環(huán)保的新能源時代，這樣低的油耗無疑成為捷途山海T2的一大優(yōu)勢。

現(xiàn)下“全民旅游”正成為新的一股風(fēng)潮，被繁雜事務(wù)纏身的“996”社畜們都想短暫地逃離鋼筋水泥遍地的城市，去山野放松。旅行，意味著長途，也相當(dāng)考驗(yàn)一輛車的續(xù)航能力。

捷途山海T2搭載的是寧德時代的電池，電池能量達(dá)?43.24kWh，電池的使用壽命也長。其純電續(xù)航可達(dá)208km+，而得益于可油可電的雙能源形式，其綜合續(xù)航長達(dá)1300km+，完全不用擔(dān)心里程焦慮。

更值得一提的是，捷途山海T2還支持外放電功能，外放電功率達(dá)到 6.6kW，是行業(yè)普遍 3.3kW 的兩倍，再加上行業(yè)唯一的2.2kW內(nèi)置外放電功率，旅行露營的時候什么微波爐、咖啡機(jī)都能派上用場。待吃飽喝足，把山海T2的第二排座椅純平放倒當(dāng)大床使用，往那一躺，推開門就是山川湖海，豈不樂哉？

捷途山海T2在智能化方面同樣搭載高通驍龍8155芯片，像AI智能管家、L2.5智能輔助駕駛、540°全景影像、DMS疲勞駕駛監(jiān)測等智駕功能一應(yīng)俱全，應(yīng)對日常城市出行綽綽有余。

最后，一起關(guān)注捷途山海T2的安全性能。歸根結(jié)底來說，“安全”是造車的底層邏輯，是優(yōu)先于一切的。捷途山海T2采用鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度為32000Nm/deg，車頂動態(tài)承載高達(dá)150Kg。因此在安全方面，捷途山海T2給足你安全感。

捷途山海T2無論從外觀、內(nèi)飾，還是從動力、經(jīng)濟(jì)性等各個方面，都把很多旅行元素融入到產(chǎn)品設(shè)計和功能開發(fā)中，從內(nèi)到外真正詮釋了何為旅行越野超混SUV。

l?把握時代脈搏，捷途深耕“旅行+”

掰著指頭細(xì)數(shù)時光，今年已是捷途品牌成立的第六年。六年時光轉(zhuǎn)瞬即逝，捷途卻不斷刷新“捷途速度”，成為市場一匹響亮亮的黑馬。捷途不斷成長的背后，離不開捷途始終與時俱進(jìn)的態(tài)度。

六年前，捷途憑著敏銳的市場嗅覺以“旅行+”而生，開創(chuàng)了一個新品類，并以“捷途速度”刷新了市場的認(rèn)知；六年后，當(dāng)混動市場快速增長并和純電同臺競技時，捷途再次把握時代的脈搏，迅速推出了“方盒子”。

如果把中國汽車市場比作一場大考，那么時代是出卷人，車企是答卷人。當(dāng)洶涌澎湃的新能源遇上“旅行+”，捷途又當(dāng)何去何從？顯然，捷途已經(jīng)找到了解題思路和方法。因此，捷途山海系列誕生了，捷途山海T2更是成為新時代的重要落子，以“旅行+混動”的新名片進(jìn)一步深耕“旅行+”市場，以山海之名開啟捷途增長的“第二引擎”。

站在捷途六年的時間渡口來看，捷途堅(jiān)持用戶思維所作出的戰(zhàn)略決策和品牌定位無疑是準(zhǔn)確且成功的。2023年，捷途品牌全年銷量達(dá)到31.52萬輛，同比增長了75%，增長幅度非同小可。

從2018年的第一款產(chǎn)品捷途X70，到大圣系列再到如今的山海系列，捷途的產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)大。然而，面對時代的大考、面對日新月異的中國汽車市場，捷途并未掉以輕心。根據(jù)規(guī)劃，2024年捷途將沖擊50萬輛目標(biāo)，在接下來的兩年時間里，捷途將推出7款燃油車型和8款混動車型，快速助力捷途達(dá)成2026年銷百萬的戰(zhàn)略目標(biāo)。

因此，即將上市的捷途山海T2，將是捷途在2024年作出的第一份新答卷。“明者因時而變，知者隨事而制。”歷史車輪滾滾不息，時代浪潮洶涌而來，捷途選擇不等待不停滯，然后不斷追趕持平、繼而超越。

l?擎動點(diǎn)評

捷途山海T2作為一輛旅行越野超混SUV，既彌補(bǔ)了城市SUV的不足又規(guī)避了傳統(tǒng)越野的短板，打破了“魚和熊掌不可兼得”的魔咒。

日新月異的世界，呼喚洞察未來的遠(yuǎn)見。無論是捷途也好，其他品牌也罷，想成為弄潮好手，唯有駕馭好變化之槳，才能控制好發(fā)展之舟，達(dá)到理想的彼岸。