新能源汽車的爆發(fā)，40萬(wàn)+級(jí)別豪華轎車的市場(chǎng)格局在悄然發(fā)生變化。老牌勁旅BBA則通過(guò)不斷地產(chǎn)品更新迭代，鞏固著自己在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)圈。今年3月1日上汽大眾推出了2024款?yuàn)W迪A7L。上汽大眾沒(méi)有盲目隨流打價(jià)格戰(zhàn)，帶來(lái)的新款?yuàn)W迪A7L保持入門價(jià)格不變，但可以選裝的配置增多，同時(shí)新增黑武士版及RS套件競(jìng)速版。

近期買車君也對(duì)奧迪A7L RS套件競(jìng)速版進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。在自主高端新能源車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍的時(shí)代背景下，這款燒油的豪華車是否還具備優(yōu)勢(shì)和吸引力呢？

里外設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)且豪華優(yōu)雅

買車君看見(jiàn)奧迪A7L RS套件競(jìng)速版的第一個(gè)感覺(jué)是優(yōu)雅動(dòng)感。RS的代表就是奧迪的性能與運(yùn)動(dòng)精神，而奧迪A7L RS套件競(jìng)速版通過(guò)配備RS套件，展現(xiàn)出一定的競(jìng)技姿態(tài)。熏黑的六邊形中網(wǎng)、21寸5輻鋁合金RS輪轂、紅色卡鉗、高亮黑色尾翼，以及低趴寬體的車身設(shè)計(jì)，無(wú)一不是展現(xiàn)奧迪A7L的性能豪華。

車內(nèi)撲面而來(lái)的是豪華科技?xì)庀ⅰW迪A7L RS套件競(jìng)速版的車廂內(nèi)部有了很多專屬設(shè)計(jì)元素，包括暗影灰配色、刻有RS字樣的超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅等。需要特別提及的是，奧迪A7L RS套件競(jìng)速版前擋風(fēng)的傾斜度很大，營(yíng)造出了更開(kāi)闊的駕駛視野，座椅的坐姿也比較低，由此形成了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感受。

同時(shí)車內(nèi)還有12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸中央觸控屏、8.6英寸空調(diào)控制面板三塊屏幕組成信息顯示組合，支持導(dǎo)航、Audi Connect互聯(lián)科技、智能手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙連接等功能,彰顯了奧迪一貫的科技格調(diào)。

經(jīng)實(shí)測(cè)，10.1英寸中央觸控屏和8.6英寸空調(diào)控制面板的反應(yīng)速度很快，操作起來(lái)很順手。其中10.1英寸中央觸控屏的功能App與自主高端車有差距，但也有高德地圖、酷狗、嗶哩嗶哩、愛(ài)奇藝等App，娛樂(lè)功能和用車便利性對(duì)比奔馳與寶馬的同價(jià)位車型有著更好的表現(xiàn)。

坐在車內(nèi)還可以感受到濃濃的豪華感，混搭的座椅面料、車內(nèi)質(zhì)感、寬敞空間共同營(yíng)造出的豪華氛圍。5076mm的車長(zhǎng)、1908mm的車寬和1429mm的車高，以及3026mm的軸距，奧迪A7L的后排乘坐空間非常寬敞，只是后排地板中央有個(gè)大鼓包。

運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧的行駛質(zhì)感

奧迪A7L RS套件競(jìng)速版對(duì)于運(yùn)動(dòng)豪華的追求是全方位的，還打造了偏運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。試駕車是2024款45 TFSI quattro RS套件競(jìng)速版，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全可以滿足需求了。即使是高速區(qū)域也擁有非常好的動(dòng)力持續(xù)性。而且變速箱的表現(xiàn)非常積極，使得動(dòng)力能夠非常及時(shí)的響應(yīng)駕駛的意圖，基本在油門踏板踩下的瞬間，動(dòng)力就被調(diào)動(dòng)出來(lái)。這些感覺(jué)在動(dòng)態(tài)模式下尤為明顯。

另外一點(diǎn)吸引買車君的是這套48V輕混系統(tǒng)，用于加速和提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還可以減少起步時(shí)的渦輪遲滯，行車舒適性非常不錯(cuò)。

奧迪A7L RS套件競(jìng)速版的底盤調(diào)校也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特性，懸掛給人的感覺(jué)非常緊致，同時(shí)靈活性和指向性也是運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格，因此試駕車經(jīng)過(guò)顛簸路段，底盤有著不錯(cuò)的質(zhì)感，在緊急轉(zhuǎn)向、快速過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠?qū)嚿磉M(jìn)行很好地支撐。較為遺憾的是試駕車不是高配版本，因?yàn)閵W迪A7L高配車型還有空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相信這個(gè)版本的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣會(huì)更好。

試駕車的車廂隔音也達(dá)到很高的水準(zhǔn)，這次試駕的地點(diǎn)位于泉州的海岸線，海風(fēng)較大，在這種環(huán)境下，車輛以較高的速度行駛，車內(nèi)依然很安靜。這款車配有雙層夾膠玻璃，加上車身每個(gè)細(xì)節(jié)的隔音用料到位，因此行駛過(guò)程中能夠?qū)︼L(fēng)噪和路噪進(jìn)行很好地隔絕。

整體動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，奧迪A7L RS套件競(jìng)速版的表現(xiàn)跟一汽奧迪、奔馳和寶馬的同級(jí)價(jià)位不同，能夠在豪華、科技、動(dòng)感等方面取得了很好的平衡點(diǎn)，更具年輕活力，也更具駕駛?cè)の丁４送馀c高端新能源車相比，奧迪A7L RS套件競(jìng)速版又有著更為精致的做工細(xì)節(jié)、底盤調(diào)校功力等優(yōu)勢(shì)。奧迪A7L RS套件競(jìng)速版這份均衡且高端的質(zhì)感，也是整車較大的魅力之處。

結(jié)語(yǔ):

豪華不是盲目地堆砌配置，更不應(yīng)該是打造單一的長(zhǎng)板，而是能夠全方位給用戶帶來(lái)高端舒適的用車體驗(yàn)。這次試駕的奧迪A7L RS套件競(jìng)速版就是一款能夠滿足運(yùn)動(dòng)感追求，又能照顧家庭和商務(wù)用車的豪華座駕。相比市場(chǎng)上的56E，它擁有更低的坐姿，更運(yùn)動(dòng)的外觀以及更靈活的操控；相比海外版A7，它又擁有更大的空間和底氣更足的動(dòng)力總成。奧迪A7L RS套件競(jìng)速版更適合那些事業(yè)有成，人生美滿的家庭消費(fèi)者。