自長安汽車發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力以來，截止2023年12月，已累計(jì)獲得超過350萬用戶的認(rèn)可。

3月13日，長安新藍(lán)鯨動(dòng)力正式發(fā)布！作為長安集團(tuán)根技術(shù)，新藍(lán)鯨動(dòng)力將賦能到引力、啟源、深藍(lán)。

根據(jù)規(guī)劃，2024年，長安汽車將有兩款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的重要車型上市，分別是長安UNI-Z、深藍(lán)G318。

其中，長安UNI-Z為插混產(chǎn)品，深藍(lán)G318將搭載增程技術(shù)。

作為車輛的核心，不管是燃油時(shí)代還是新能源時(shí)代，動(dòng)力都至關(guān)重要，那么新藍(lán)鯨動(dòng)力又有何技術(shù)亮點(diǎn)呢?

新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺在藍(lán)鯨“勁”“凈”“靜”的DNA基礎(chǔ)上，新增表征高效的“精”，表現(xiàn)在混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率44.28%，儲(chǔ)備熱效率47.03%，超級增程油電轉(zhuǎn)化系數(shù)3.63kWh/L，進(jìn)階A-ECMS算法進(jìn)一步助力節(jié)能高效。

此外，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)無GPF達(dá)成國6B+RDE，并儲(chǔ)備了國7排放方案，實(shí)現(xiàn)2萬公里換油周期能力。

新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺構(gòu)由新藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺+新藍(lán)鯨電驅(qū)平臺+IEM高級智慧控制系統(tǒng)構(gòu)成。包括ICE總成、PHEV總成、REEV總成、EV總成。

其中，新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺擁有三大全球首發(fā)技術(shù)，包括500Bar高壓直噴系統(tǒng)、150mJ超高能量點(diǎn)火、1.45行程缸徑比。

新藍(lán)鯨增程/電驅(qū)平臺方面。新藍(lán)鯨雙電機(jī)數(shù)智電驅(qū)采用了全球首發(fā)10層Hairpin扁線油冷電機(jī)、0.25mm超薄硅鋼片技術(shù)，混動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)到97.8%，純電電驅(qū)最高效率達(dá)到98.1%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

新藍(lán)鯨增程模塊包含新藍(lán)鯨增程發(fā)電模塊和新藍(lán)鯨增程模塊，分別適配兩驅(qū)和四驅(qū)車型，擁有全球最高的油電轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，1L油可以轉(zhuǎn)化3.63kWh的電，高于行業(yè)平均值10%。

此外，長安自主研發(fā)的高階智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)首次將ECMS算法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)新藍(lán)鯨用戶動(dòng)力體驗(yàn)全域升級。

在用車成本上，新藍(lán)鯨插混轎車匱電場景每公里僅4毛，相比同級油車，油耗低20%，一箱油多跑200km；相比同級混動(dòng)，油耗低10%，一箱油多跑100km。

新藍(lán)鯨增程硬派越野匱電場景，每公里僅0.62元，相比同級增程四驅(qū)，油耗低14%，相同一箱油可多跑接近108km。

饋電動(dòng)力充沛且持續(xù)，以某款車重近2噸車型為例，其饋電最高車速可達(dá)150km/h，實(shí)測饋電百公里加速時(shí)間6.9s，轉(zhuǎn)鼓測試可通過60%坡度。饋電情況下，新藍(lán)鯨動(dòng)力百公里加速時(shí)間優(yōu)于競品14%，饋電80-120km/h超車加速時(shí)間優(yōu)于競品23%。

此外，新藍(lán)鯨動(dòng)力還擁有四驅(qū)版本，其中四驅(qū)架構(gòu)支持涉水、崎嶇、沙地、冰雪、泥地、城市6種全地形功能。

一同君:

新藍(lán)鯨動(dòng)力代表著長安汽車在“數(shù)機(jī)電”根技術(shù)上的嶄新突破，它的誕生，讓我們看到在市場激烈競爭之下，長安汽車對于技術(shù)的堅(jiān)守和底蘊(yùn)。未來，新藍(lán)鯨動(dòng)力將充分賦能長安汽車三大產(chǎn)品品牌的動(dòng)力更高效，駕乘更智能舒適，勢必也將為用戶帶來更好的產(chǎn)品選擇，在此也讓我們期待長安UNI-Z、深藍(lán)G318的正式上市。