近幾日，國內汽車市場簡直是“殺瘋”了，各大車企紛紛加入“價格戰”的隊伍，它們似乎都準備在售價方面“卷死”對方。各種降價優惠政策一出，還沒有購車的消費者紛紛叫好，老車主則在叫苦不迭。而在眾多車企中，比亞迪的表現尤為突出，繼去年推出冠軍版本以后，今年又推出了榮耀版，繼續走上了降價優惠提升性價比的道路。就這樣，以秦PLUS DM-i榮耀版為首，一系列榮耀版車型跟大家見面了。

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當前，海豹DM-i榮耀版上市了，起售價直接來到14.98萬，不管怎么說它都是一款插混中型車，如此一番操作下來，同級別競爭對手誰敢接招？這次的榮耀版本主要針對配置進行調整，外觀設計繼續與現款在售車型保持一致。依舊是經典的海洋設計美學，擁有動感時尚的外形。但就個人而言其實不是很喜歡海豹的外形，尤其是車頭，看起來總有種頭大身子小的感覺。

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即便海豹的車身長度接近5m，軸距也有2.9m，但單從視覺效果來說是感受不到這點的，車身形態極為小巧精致。無邊界海浪前格柵以及不規則大燈組是車頭最具辨識度的存在，從大自然中汲取設計靈感。車身姿態低趴運動，大溜背和剛勁腰線都是它的亮點，上腰線分為前后兩段，下腰線呈上揚姿態，所在區域形成凹陷型面。

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車尾的設計手法比較常規，貫穿尾燈內部加入點陣燈組，點亮之后視覺效果更豐富。下包圍表面簡單加以貫穿飾條點綴，配合其他貫穿線條共同起到拉寬橫向視覺的作用。內飾的變化同樣微乎其微，兩款入門級車型增加了名為流光灰的內飾配色，主要針對配置進行調整。

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內飾用料講究厚道，繼續沿襲家族化設計語言，多種高端材質的應用全方位提升內飾質感。

中控臺上的各種材質呈對稱布局，具有一定流動美感。15.6英寸旋轉中控屏依舊是它的核心所在，該有的配置都不缺。分別拿新老款的入門級車型對比來看，榮耀版多搭載了360度全景影像、透明底盤、15.6英寸中控屏這些實用性配置，視覺效果和實用性都得到大幅提升。次低配則多搭載了三項主動安全配置、四項駕駛輔助功能、自適應遠近光、前排50W手機無線快充以及前排座椅加熱通風。至于其他車型都是新增加的，相比于低配車型搭載的功能肯定會更加豐富。

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動力部分，海豹DM-i榮耀版提供1.5L和1.5T兩套動力組合，最大馬力分別為110Ps和139Ps，除頂配車型的純電動續航里程為200km以外，其余車型的純電續航里程均為121km，僅僅能夠應對日常代步，尤其是在北方寒冷冬季，基本上只能當作一款混動車型開了。動力輸出和續航里程都屬于市面上主流水平，因為這次只是小的改款升級，所以官方并未針對實際操控進行優化。不論電門響應還是方向盤轉向都足夠靈敏，基本上能算是指哪打哪。

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售價的降低以及配置的升級，足以使得海豹DM-i榮耀版擁有更高性價比，即便消費者選擇入門級車型也足夠應對日常用車了。不論多與少，相比于老款，榮耀版車型確實更值得考慮。拋開配置什么的不談，大家想到不到16萬的落地價就已經很讓人心動了。這樣的它相比于老款肯定更值得選擇，所以接下來的一段時間里，海豹DM-i應該會迎來銷量上漲時刻，不過官方也不能太過于樂觀，畢竟當前的市場環境實在太過于內卷，說不定海豚馬上就要迎來更多實力出眾的競爭對手。對這款車感興趣的消費者也不需要太過于著急為其買單，還是應該再耐心等待一段時間，說不定接下來會有更大的驚喜在等著你。