小鵬G6優惠兩萬，中型轎跑SUV，入門296馬力，有實力攪局

在所有造車新勢力當中，小鵬汽車是起步時間比較早的一個，而且知名度也不錯。然而從銷量數據的趨勢來看，小鵬汽車現在面臨的處境并不樂觀，尤其對比理想汽車或者問界等品牌，小鵬汽車的銷量甚至開始被邊緣化。而2024年又是明顯的價格戰大趨勢，所以現階段小鵬汽車確實要拿出更多誠意了，在3月份小鵬G6給出了優惠力度。

官方宣傳海報直接給出了立減2萬元的力度，要知道這款車此前上市的時候就是主打性價比，起步指導價20.99萬，官方優惠2萬的情況下那就相當于18.99萬起步，而這款車真正的競爭對手其實是特斯拉Model Y。所以能夠感受到這次小鵬汽車的價格誠意，顯然是要破釜沉舟追求高銷量。

作為一款標準的中型純電動SUV，小鵬G6車身總長度4753mm雖然不算大，但是軸距長達2890mm，所以即便采用了傾斜角度較大的溜背轎跑車頂設計，后排空間表現依然是很寬敞的。這款車作為一個家庭的主力車型沒問題。

當初這款車型剛問世就有了不少爭議，因為外觀造型設計確實和特斯拉model Y風格非常接近，雖然車頭前臉還是保持著小鵬汽車的家族辨識度，但整個車身側面與特斯拉相似度很高，就是近兩年比較流行的轎跑運動姿態，而且提供了隱藏門把手以及無框玻璃配置。

如今把門檻拉低到18.99萬的情況下，內飾配置就很有吸引力了，首先這款車全系無差別提供了L2級別輔助駕駛，入門就有前后雷達以及360度全景影像和透明底盤。臺面上也是無差別提供14.96英寸大屏幕，而且搭載高通8155芯片，智能化流暢度以及語音交互都可圈可點。

關鍵動力硬件配置對比特斯拉model Y也是具備小優勢的，比如即便選擇最入門的版本，后置后驅單電機輸出已經達到296馬力，零百加速成績6.6秒，實際開起來推背感已經比較強了。而最高配版本采用了四驅雙電機，綜合輸出可以達到487馬力，這款車最高配版本零百加速只需要3.9秒。

其實整個2023年，小鵬G6這款車銷量表現還不錯，特別是在10月份左右，單月銷量基本穩定在8000臺以上，但是開年之后的1月份銷量還不到2000臺，情況就比較危急了，這次小鵬G6拿出了2萬的優惠力度，接下來銷量數據應該會有所恢復。