為了應對全球變暖，全球的汽車制造業都將迎來能源轉型，就目前來看，代替燃油車的大概率將會是純電汽車。所以現在不論是合資汽車品牌還是國產汽車品牌都在大力發展純電汽車，尤其是在燃油車領域表現一般的國產汽車品牌更是如此。由于“反應速度”比較快，所以國產汽車品牌目前已經在新能源汽車領域中占據了一席之地，并且國產新能源汽車的總體銷量也已經超越了合資汽車品牌。

為了穩固住現有成績以及搶占到更多的細分市場，各大國產汽車品牌依然在不斷地推出一些全新的新能源車型。現在國內的汽車市場中出現了越來越多走高端化路線的國產新能源汽車品牌，但在我們傳統的印象中，國產豪華汽車品牌貌似只有一汽紅旗這一個品牌。當其他國產汽車品牌在不斷地推出一些走高端化路線的新能源車型時，一汽紅旗也開始“坐不住”了，馬上，一汽紅旗就將上市一款全新的純電中大型車，新車車長近5米，外觀驚艷，續航超800km，該車也就是紅旗EH7了。那么紅旗EH7這款新車具體的表現是怎么樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

紅旗EH7是一款純電中大型車，目前，在同級別中已經有了比亞迪漢EV、極氪001等眾多車型可供我們消費者選擇，所以紅旗EH7想要獲取較高的銷量還是需要具有競爭力的價格來支撐，我個人預計紅旗EH7的定價大概率會在30萬左右，當然，這也僅代表我個人的觀點。

現在選擇買新能源車型的大多數都是一些年輕人，所以車型除了價格需要有一定競爭力以外，整車的顏值也是比較重要的。在外觀設計方面，紅旗EH7整體的外觀看起來還是比較驚艷的，新車的外觀屬于簡約時尚的類型。車頭部分，新車采用了全新的車標，而兩邊“7”字形的大燈組則很有辨識度。車身側面，新車采用了懸浮式車頂的設計，配合下方雙色輪轂使得整個車側擁有了一定的時尚運動感；此外，紅旗EH7還配備了隱藏電動門把手，這個設計則給車側增添了一定的科技感。車尾部分最為亮眼的當屬它的尾燈設計了，新車的尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，并且還用到了熏黑的工藝進行處理，看起來時尚的同時還彰顯了一定的精致感。

進入到車內，迎面而來的是紅旗EH7比較個性的內飾及設計，新車的中控臺采用了不對稱的設計，配合多邊形的方向盤讓整個內飾看起來個性十足。此外，新車還配備了全液晶儀表和不規則造型的中控大屏，所以內飾的科技感也是呈現得比較不錯的。在配置方面，例如全景天窗、自動分區空調、多功能方向盤、全液晶儀表、電調座椅、中控大屏等配置在紅旗EH7上均有配備。

車身尺寸方面，紅旗EH7的長寬高為4980*1915*1490mm，軸距為3000mm，定位于中大型車，在同級別中紅旗EH7的車身尺寸能夠處在中等水平。紅旗EH7有著近5的車長，所以該車車內乘坐空間是比較寬敞的，此外，紅旗EH7除了后備廂以外還有前備廂，所以該車的載物空間表現也是比較出眾的。

動力系統部分，紅旗EH7是一款純電車型，新車有后驅版和四驅版可以選擇，其中后驅版搭載了最大馬力344Ps的電機，該版本CLTC續航里程超800km，而四驅版的亮點在于有著3.9s破百的加速成績。底盤方面，新車的前懸架采用了虛擬主銷雙叉臂式獨立懸架，而后懸架則采用了五連桿式獨立懸架，并且新車還配備了懸架阻尼可調。

總結:以上便是紅旗EH7這款新車的一些介紹了，總體來說這款新車的各方面表現都還是比較亮眼的，但作為一款新能源新車是否能夠得以暢銷主要還需要看它最終的定價，畢竟即便有著紅旗品牌的加持，但就目前的新能源汽車市場來看，品牌貌似已經不是十分重要了。那么你覺得紅旗EH7這款新車定價多少合適呢？