最激烈的斗爭往往出現(xiàn)在勢均力敵的兩個選手上，如果是一方以碾壓之勢快速擊潰對手，那就沒有了看頭。汽車市場上最有看頭的區(qū)域，毫無疑問是連接家用車與高端車的中型車。其中，日系車代表本田雅閣，因為種種原因，導致最新一代車型口碑不佳，而與其勢均力敵的老對手，號稱B級車標桿的大眾帕薩特則依舊屹立云端，保持著平穩(wěn)的銷量勢頭。尤其是近期帕薩特2024款車型上市，新增性價比極高的380精英版車型，讓更多人關(guān)注，作為340萬車主信賴之選，銷量應該還會上漲。

帕薩特2024款新增車色雙前臉，動感、穩(wěn)重隨意切換

雅閣為什么突然“一落千丈”，是因為價格高了嗎，還是因為配置降低？NO，恰恰相反，雅閣十一代的同價車型甚至比十代配置更豐富，其影響銷量的最主要原因就是因為外觀設計！

帕薩特2024款車型，依舊提供雙前臉可選，而且還新增了星夜藍車色。星夜藍加星空臉氣質(zhì)動感，更顯年輕，適合年輕人選擇，而經(jīng)典款大氣穩(wěn)重，更適合大齡群體或是用作商務出行。兩種不同的外觀設計隨意選擇，讓消費者有了更多的選擇性。2023年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究中，帕薩特位列合資轎車質(zhì)量體驗第一名，僅從外觀就能看出其誠意了。

雅閣十代穩(wěn)坐銷量寶座，而十一代因為其“地包天”的前臉設計跌落神壇，結(jié)論就是:改款需謹慎，除非你有雙前臉。

帕薩特2024款380TSI強勁動力下放，更實惠更省錢

配置方面，雖然說雅閣比上一代要有誠意一些，但那是跟它自己比，如果是與帕薩特比較，兩者還是有區(qū)別的。就說帕薩特2024款車型新增的380TSI精英版車型，與其差不多價格的雅閣23款260TURBO智享版兩者之間的區(qū)別。

作為高配動力下放的中配車型，帕薩特2024款的380TSI精英版車型搭載一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速7秒4，可以帶來激情的駕駛。而雅閣則是搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大馬力192匹，峰值扭矩260牛米，加速能力不詳，但很明顯是不如帕薩特的。平時紅綠燈起步兩者或許表現(xiàn)相當，但在高速行駛時，后期加速能力肯定還是扭矩、馬力更大的帕薩特更給力，超車時更有信心。

其他方面，帕薩特2024款在精英版車型上新增的全景大天窗、座椅通風、前排12向座椅電動調(diào)節(jié)、后排航空睡眠頭枕等都是很實用的。而且其本身也配有前排座椅加熱功能、主駕座椅記憶功能，后排還有獨立的空調(diào)控制區(qū)域，平時載人可以讓車內(nèi)的人更舒服、更方便。

相對來說，雅閣前排座椅雖然都是電動調(diào)節(jié)，但主駕8向，副駕4向就有點可憐了，而且它沒有配備座椅加熱通風這樣在北方特受歡迎的座椅配置。帕薩特380精英版在輔助駐車功能上，配有前后駐車雷達與倒車影像，而雅閣僅僅只有倒車影像，對于一些新手司機來說，雅閣這接近5米的大家伙無疑是有點棘手，還是帕薩特更方便一些。

寫在最后

這一次帕薩特2024款上市，除了保留雙前臉之外，還新增了星夜藍車色，如果有著個性、獨特的審美習慣，選擇它還是不錯的。另外，帕薩特2024款在380豪華與旗艦車型上新增緊急輔助功能，價格比之前低了接近1萬，增配減價，誠意更足了。怪不得大眾品牌可以成為一眾合資品牌里售后服務滿意度排行的第一名，而帕薩特2024款10月批售兩萬多輛、并成為20-30萬中型轎車售后服務滿意度第一也是實至名歸，一馬當先當然帕薩特。