露營大會，沙漠挑戰賽，越野拉力賽，在遠離城市的喧囂處，你總能夠看到皮卡車的身影，中國不是沒有皮卡文化，只是皮卡文化目前局限在某些小眾圈子里。在11月17日舉辦的2023廣州國際汽車展覽會上，Ford Beyond福特縱橫帶著旗下硬核越野和城市探索六款重磅產品震撼登場，并且表示將打造“一起去野”戶外越野生態。

據介紹，福特縱橫將會把福特F-150猛禽、福特游騎俠Ranger和Ford Bronco這樣頂級硬派越野產品逐步導入中國市場，通過這些有靈魂的產品，讓大家體驗福特帶來的頂級戶外越野生活。

作為一個走過120年的資深車企，福特汽車從公路賽道到戶外越野，一直都是行業內的引領者。福特品牌的核心優勢，那就是野，福特縱橫要為中國用戶打造一個頂級的戶外越野生態圈，福特縱橫不光自己野，還要帶著用戶一起野。

在Ford Beyond福特縱橫車展發布會暨重磅產品亮相后，江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升接受媒體采訪，一起暢談越野這件不簡單的事。

福特頂級越野產品進入中國市場時機恰好

首先談到隨著皮卡在國內解禁，現在國內越野市場越來越火，福特頂級越野產品進入中國是否晚了，劉繼升非常理性地表示，無論是福特游騎俠Ranger還是Ford Bronco，從用戶期待來講，確實應該更早地讓他們能夠買到這些好產品。但從渠道發展來，這些產品引入時間點可以說是恰到好處。因為我們認為購買越野車不單單是車輛的買賣，它是一種生活方式的改變。你肯定是想開著它去一個人更少的地方，去看平常看不到的東西，而不是只在市區里轉一轉。

要讓大家真正認識一款好產品，其實需要很多配套。這正是我們現在在做的事情。我們要打造一個獨有生態圈，協助用戶走出去，讓他們發現日常生活中不會發現的事情。我們還可以幫用戶找到一起出去玩的搭子，保障用戶玩的過程中的安全。這其實是一個體系的打造。如果從這個角度來講，我認為并不算晚。

我們希望通過這種融合生活方式的方法，讓大家充分了解到福特游騎俠Ranger、Ford Bronco等車型的優點。

“野”得有范，“野”得安全 - 國際化的越野社群體驗

在談到福特縱橫如何帶中國用戶去野時 劉繼升認真地表示，出去玩我們不只是喊口號。大家都知道可以開車出去玩，但經常玩不起來，主要就是因為玩本身，包含很多要素。你不僅要會玩、懂怎么玩，還要有志同道合的朋友。這就需要一個體系來支持。福特縱橫到底怎么跟用戶一起玩，就包含在我們的三大支柱里:

第一，我們有最好的產品。我們的產品天生就是適合出去玩，有四驅、有很強的可靠性。

第二，我們提供很多改裝件。出去玩、出去野這件事情有很多的場景使用限制，把車開到沙漠里和開到海邊，需要不一樣的配件。我們提供很多官方和第三方的精品改裝件的選擇。

第三，我們有龐大的社群，可以提供豐富的戶外越野精品周邊，可以讓用戶找到志同道合的朋友。福特縱橫每年會舉辦2，400場活動，我們每個月每家經銷商都要辦一場活動，就是讓大家一起交流、一起分享、一起玩、一起野。

同時，對安全問題，劉繼升非常重視。越野并不是一件簡單的事。有很多越野新手會認為我開上越野車就哪都可以去。但實際這樣會有很多安全隱患，如何規避這些問題也是不容忽視的問題。

在他看來，不希望用戶抱著一個隨意的心態來玩。要玩得好，要扎扎實實做很多準備工作:

第一，比如去玩之前，我們會給用戶的愛車做一個全面檢查，確保車輛狀態是好的，有問題的地方我們提前修好。

第二，出去玩的時候，要有專業的人帶隊、有技師跟車，并且路線設計也分出級別。我們自己正在云南和銀川準備越野場地，未來中國其他的地方也會有。初級的越野愛好者，可以先去那里封閉環境里體驗，有經驗之后再來參加更長途的旅行。

福特縱橫正在跟所有的經銷商一起打造這樣的體系。最重要的是，這個體系是開放的，不是排它的。玩這件事情，如果排他就沒意思了。快樂是用來分享的，我們經銷商員工，有些是開過改裝廠的老板、有些是干過旅行社的。他們都特別會玩。把這樣的生態體系建立起來了，才是我們真正的護城河。

“野”得安心 - 第三方改裝件規范認證

對于第三方精品改裝件是否經過福特縱橫認證，劉繼升表示，需要認證。因為我們要對用戶負責。我們會樹立一些規范，包括品質要求、價格要求等等。我們整個體系在年底之前應該會有近3，000款精品，每臺車都提供豐富的改裝件。

通過我們的福特縱橫商城平臺。我們要提供最頂級的生活方式體驗，所以我們會要求供應商的產品符合我們的頂級標準、要適配我們的場景。我們在中間扮演橋梁的角色，但我們同時也負擔著責任。這個全新的開放式平臺，有一個專門的團隊在管理。目前我們整個公司也有將近三成的人是非汽車業態來的。這在過去是無法想象的。

“野”得自由 - 200家門店覆蓋中國大部分好玩的場景

在發布會上，福特縱橫宣布明年年底要開200家店，對此，劉繼升笑著表示，事實上，我們是在阻止經銷商開更多的店。因為我們要找到那些與福特縱橫理念相同、優質的經銷商合作伙伴。200家并不是一個科學計算出來的數據。而是我們相信，200家的數量，可以覆蓋中國大部分好玩的場景。我的辦公室有一個地圖，是哪里好玩的地圖。我們希望在好玩的地方，有我們的店，可以為用戶提供玩的便利。比如說廣州的用戶想去新疆玩，真的要從這里開到新疆嗎？不用，我們有一個跨城運輸服務。廣州的縱享空間會負責把車運到新疆的縱享空間。去玩之前，我們也給用戶提供一個車輛的檢查，玩的過程中還有當地的向導和保障。

出于當地經銷商對當地文化和風土人情的熟悉程度而考慮，福特縱橫選擇了經銷商合作這種方式來與用戶溝通。中國這么多城市，風土人情都不一樣，我們不可能全部了解，只有當地經銷商可以。想象一下，如果我們一年要辦兩千場以上的活動，我需要多少人去了解當地的情況？一個地方到底哪里好玩、哪里好吃，肯定是當地人更熟悉。

過去大家認為，經銷商好像站在主機廠的對立面，那通常是因為經銷商不盈利。當我們制定了一個好的規則，能夠保障經銷商盈利的情況下，經銷商不會站在你的對立面。

現在很多經銷商賣車，都有一種強推的感覺。強推，用戶當然會抵觸。但如果我們真正讓用戶玩好，他是不是會主動來找我們？是不是會帶朋友一起來？我們需要和經銷商一起，讓用戶玩得開心。這個體系的搭建，讓我們既可以與客戶直聯，也可以把“玩”真正落地。

同時，劉繼升當場表示，歡迎非福特縱橫的車主加入到福特縱橫的活動中。我們希望更多人了解我們的體系，了解我們的產品。但是我們的活動有車型上的限制。如果用戶的車在活動中不具備足夠的越野能力，不能享受我們活動的樂趣，就必須搭乘我們的車參加活動。

高顏值，舒適內飾，智能化也適合日常用車

福特縱橫的基因就是越野。如果用戶的主要用車場景不是越野，我也相信他們買我們車，是因為心中是有一個越野的想法的。

除了越野之外，其他方面我們也有很好的表現。比如日常用車過程中，車子的顏值表現；比如中國用戶特別在意的智能化，我們有8155芯片支撐；比如中國用戶在意細節，所以我們有內飾軟包等。除此之外，我們也在考慮，并非所有家庭都追求極致越野。所以我們每年2，400場活動也并非要每場都包含強烈的越野元素。只是說，越野是我們車子和品牌的最主要的元素。

但除了越野，用戶日常用車的場景，我們也會做得很好。說到考慮為福特游騎俠Ranger搭配8155芯片時，在福特內部確實存在一些討論，我們到底是要把國外的產品原封不動地引進來，還是要針對中國市場進行調整。在過去，我們可能會偏向前者。而現在，市場已經很清楚地告訴我們，要按照中國用戶最新的需求去調整。所以，現在我們跟總部的溝通，完全要用中國市場的需求去談。我們不僅要考慮福特游騎俠Ranger的定位，也要考慮要不要在中國市場制造影響力。只賣幾千臺，并不算有影響力，我們要把量放大。這也是我們不斷跟總部在講的，原封不動的引入可能不會有足夠的量、不會有足夠的影響力。怎么才能有影響力？必須進行本土化調整。這是一個對的決策，我們只能用最好的產品在中國市場上打一場扎扎實實的仗。

最后，隨著福特縱橫以及更多品牌推出越野產品，劉繼升談到，未來的越野車市場會發生很大的變化。一方面，如果有一個好產品、一個好渠道，我們可以好好地把產品介紹給大家。

中國用戶特別愿意嘗試新的東西，只要產品好，是可以開拓出一個不同的細分市場的。另一方面，只要產品好，用戶就會愿意接受，就會改變很多固有的品牌效應。

所以我們相信，只要品牌好、產品好，自然就有很大的市場份額。此外，用戶的生活習慣也在慢慢發生改變。現在用戶越來越注重戶外生活方式了，也會帶動對這個細分市場的增長。