2006年之前，梁亞民的門店還是一家非常傳統的米其林形象店，用他的話說就是，“店里的人除了補胎、賣輪胎，別的基本上不涉足。”

而后，馳加汽服連鎖模式推出，梁亞民經過深思熟慮，成為“最早吃螃蟹”的門店之一，而馳加提供的大量專業培訓也為門店日后發展奠定了基礎。

從2006年到2023年，梁亞民已經和馳加走過了十幾年的風風雨雨。與馳加深度綁定的這些年，梁亞民的門店在業績、競爭力、未來發展等層面都受益頗多。

如今梁亞民在天津的4家馳加門店一年輪胎銷售量超3000條，輪胎相關業務占比約35%，其中新能源車輛輪胎占比約15%；此外，門店自今年初增加底盤業務以來，實現了營收和毛利翻倍增長。

當然，新的挑戰也在臨近:隨著新能源的持續滲透，年輕車主群體占比增多，諸多“變數”讓汽車后市場的競爭不斷白熱化，但梁亞民和他經營的馳加店似乎都有十足的信心去應對。

01、從輪胎到底盤

讓業績實現逆增長

隨著新能源滲透率的不斷上升，保養市場份額或下滑，不少汽服門店都在嘗試尋找新的增長點，而馳加基于 “輪胎+”的商業模型儼然有著更突出的優勢。

在梁亞民看來，隨著燃油車的平均車輛達到6-7年以及新能源市場的增長，最大的機會還是在于輪胎和底盤。

而這恰恰是馳加的強項，對于輪胎業務占比近50%的馳加店來說，拓展底盤業務其實是一次順理成章的“成長”——輪胎的更換周期與底盤更換周期相匹配，從輪胎切入底盤，業務之間關聯度高，順其自然，這也讓梁亞民對于拓展底盤業務帶來的增量和未來發展相當看好。

因此，在馳加推出定盤星項目后，梁亞民就開始帶著門店積極跟進。

“除了設備更換，更主要的難點還是經驗問題。”提及業務過渡時遇到的問題，梁亞民深有所感。

對于員工來說，過去十幾年來接觸更多的是輪胎、洗美甚至鈑噴等業務，對于底盤業務相對陌生，也缺乏相關經驗。

在這方面，馳加給到的幫助就顯得至關重要了:派遣專業人員到店對員工進行相關技術和各項相關業務培訓，為門店解決了人員經驗的問題，協助門店更好拓展底盤業務。

如今梁亞民的門店煥然一新:不僅設備完善，人員的專業度也大幅提高，在定位和報價上都充滿信心，并在底盤業務上用專業做出了口碑，更有不少車主慕名而來。

據梁亞民透露，目前底盤業務為門店帶來的增長顯著，單店營收和毛利均實現了2-3倍的增長，其中底盤業務營收已經占到總營收25%。

02、差異化競爭

用服務留住消費者

縱觀今年整個后市場門店的生意，不少門店老板都反饋生意沒有恢復到疫情前，但梁亞民卻對未來充滿信心。

“今年不好，不代表明年會不好。搶占先機，總比后知后覺好。“

危機也是機會——趁此機會練好內功，才能在需要的時候無懼挑戰。

而梁亞民能夠充滿信心的一大原因正是服務——馳加SOP服務流程，將標準化做到極致，贏得客戶信賴。

從“硬件”來看，無論是門店環境還是人員著裝、全透明車間等，都絕對落實馳加的高標準；從“軟件”來看，從客戶進店到離店以及后續跟進，無論是10秒內接車、根據客戶需求精準引導，還是“實事求是，絕不過度開發客戶”的原則，都遵從馳加制定的標準化服務流程，讓客戶真正感受到專業、舒適。

“卷服務”的另一方面是為車主提供增值服務。

在輪胎相關業務中，馳加店為車主提供免費沖洗輪轂、全面清除殘留、軸頭保養以及做動平衡等服務，力爭與同行在服務上打出差異化，讓客戶感覺到“物超所值”。

而隨著新能源車的不斷滲透和車主群體年輕化趨勢漸顯，車主的消費習慣有所改變，線上消費成為一大趨勢。面對這樣的現狀，梁亞民也并不擔心，他依然堅信服務才是根本，才是留住客戶的關鍵。

以今年雙十一為例，線上輪胎營銷活動火熱，因此也有不少車主是帶著從電商購買的輪胎前來店里進行更換的。

“無論是不是電商輪胎，我們都拿出最標準的流程來服務客戶。“

任何輪胎相關業務都當作車主購買米其林輪胎一樣提供所有的服務，讓客戶只要到店，就能切身體驗門店的高質量服務。

“或許，下次客戶再有什么需求，就會想起門店優質的服務而選擇直接來門店了。”

底盤業務方面，梁亞民就更不擔心線上平臺的沖擊了，連能夠線上購買的輪胎都能通過服務轉化客戶，更何況不適合線上購買的底盤呢？

標準化服務流程加上能讓客戶感受到價值＞價格的服務，讓梁亞民的馳加門店穩穩立足。

03、從生意到事業

力爭成為大連鎖下的小連鎖

提及當初加入馳加的原因，他認為馳加的模式為他打開了一扇門。

“當初定期、長期地去總部進行管理、專業技能、運營等多方面培訓，讓人安心。”也正是這份安心，讓梁亞民決定跟著馳加干起來。

事實證明，他的確走對了路子。

平均5-6年開出一家門店，穩扎穩打，一步一個腳印地發展，最新的一家門店更是在諸多同行感慨不景氣的2023年開出，看起來似乎有些“逆流而上”的意味，但也能看出梁亞民的底氣之足。

如今梁亞民的4家門店面積在180-300平不等，有3-5個工位，單店毛利20萬左右。

梁亞民表示，馳加對于門店的助力不僅體現在米其林品牌帶來的增益上，也體現在運營投入、采購優勢和人員管理方面，為旗下1600多家門店提供有力支持。

拿新開店來說，馳加對新開出的門店會給出美團平臺、抖音達人探店、線上套餐等引流活動，為新門店的“第一桶金”保駕護航。

“一家小門店好管理，門店多了，人員就多，就不好管理了。”和大多數門店老板一樣，多門店管理對梁亞民來說也是一個難題。

馳加頗具特色的“顧問團隊”起到了關鍵作用。在月度會議上，顧問團隊會針對門店當月的營收、服務、人員管理等進行全方位分析，并協助制定改進計劃以及下個月的經營管理策略，為多門店經營提供助力。

在配件采購方面，馳加有CPP中央采購平臺，對于非輪胎業務也能提供直采，提供具有價格競爭力的產品。

此外，馳加為加盟商打造的MARS系統、人才招募培訓體系以及零售學院，也使得加盟商在面對市場競爭時有足夠的底氣。

梁亞民表示，他接下來的計劃是繼續開店，成為馳加連鎖體系下的“小連鎖”，在天津區域連鎖陣營中排在頭部。

寫在最后

結合梁亞民的采訪可以看出，馳加依托米其林品牌的核心優勢，在面對新能源為獨立售后帶來的挑戰時，能夠找到突破口，在夯實輪胎業務的基礎上進行延展，為加盟店找到新的增長點。

另一方面，馳加不斷提升加盟店的服務質量，升級用戶的服務體驗，相比于單純的流量輸入，馳加更在意門店的留客能力，這也是破除行業內卷的必要條件。

當然，對于想要持續發展的加盟商，馳加也為其提供了從生意跨越到事業的路徑。

雖然汽車后市場已經進入變革的深水區，但是為用戶創造價值的底層邏輯不變，馳加堅定地與加盟商站在一起，深耕用戶體驗的模式值得期待。