手握10萬左右的預算，要選一臺緊湊級家用SUV難嗎？其實并不難，要知道這個細分市場，是各大車企們競爭的最為激烈的戰場。沒有兩把刷子很難在此立足，更難被消費者選中并帶回家。

對于許多以家庭為的主消費者而言，購買一臺車后，這臺車很有可能就是家庭的唯一用車，所以會對它提出諸多“過分”要求，諸如價格要實惠，配置要夠高、還要空間大油耗低等等。

基于此，這次新車試駕我們就來看看有“10萬級家庭首選SUV”之稱的奔騰T90，它的表現是否足能滿足家庭出行需求？且“首選”二字的含金量究竟如何？

為了讓廣大讀者們能更清晰、直觀的了解奔騰T90產品力，我們將試駕體驗分解為5大板塊，對于在觀望中的讀者而言，相信看完心中會有不一樣的答案。

1、價格最為關鍵:2023款奔騰T90指導價為10-14.6999萬元，共推出6款車型配置，作為一臺車長超過4米7，軸距達到2772mm的緊湊型SUV來說，10萬元起售的價格可謂誠意十足。

具體來看目前在售的6款車型中，1.5T+7速雙離合變速箱車型共3款，剩下3款為2.0T+8AT車型，很明顯1.5T車型更適合以在意燃油經濟性的消費者，對動力有要求，喜歡強勁動力輸出的消費者而言，2.0T+8AT顯然會更有吸引力。

2、顏值是敲門磚:雖然奔騰T90主打的是家用，但它在設計上也有諸多亮點，符合當下年輕人的主流審美。前臉采用腮狀大尺寸橫幅式鍍鉻中網，分體式大燈組的加入讓整車的辨識度提高不少。

車身側面整車姿態扎實穩健，線條并不繁瑣，上揚的腰線讓它的有了一些運動的氣質。此外奔騰T90 車長4718mm，軸距來到2772mm，車身姿態更為修長。內部空間也將更實用。

能不能打動消費者，第一眼的眼緣相當關鍵，不可否認奔騰T90的外觀設計審美還是相當在線的并不平庸。

3、配置是誠意的體現:來到車內首先你會發現奔騰T90全系都標配8英寸儀表盤和12.6英寸的中控直瀑屏，看起來似乎沒什么，但它內置的8155芯片同樣也是全系標配，這一點實屬難得。

要知道在市場上10萬元的車價，想找到搭載此芯片的車少之又少，也就是說奔騰T90買回去之后不用擔心車機的使用體驗隨著時間的流逝系統的升級而變的卡頓，這一點很關鍵。

車機內置D-Life 6.0智能車機系統，操作起來邏輯清晰，流暢度以及響應速度都很跟手，沒有延遲的情況，而語音交互、導航、音樂、540°全景影像等功能同樣沒有缺席，同時也支持OTA升級。只看看內飾的話，甚至會認為這是一款智能的新能源車型。

4、空間是從容的基石:作為主打家用的車型，豐富的儲物空間設計必然不能落下，值得一提的是，奔騰T90座艙內設計了隱藏式雨傘槽，主駕配備有眼鏡盒、后座椅雙層文件袋等23處儲物空間，長途乘坐，車內每個乘員都能實現”儲物自由”。

得益于2772mm軸距，后排空間無需擔心，除腿部空間充裕外，地臺平直無隆起，坐墊寬厚靠背適中，坐滿三人長途出行并不局促。

5、性能越高，信心越大:由于本次場地試駕車型均為2.0T車型，下面內容會更偏重該套動力總成的解析，首先數據上最大馬力252匹馬力，扭矩為380N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速7.57秒。能與主流的豪華品牌2.0T發動機掰手腕。

在體驗直線加速環節，筆者作為最后一批體驗的選手，在經過十幾次的保利加速急剎過后，其加速依舊能跑進8秒內，起步塔頭跡象不明顯，渦輪介入后動力暴發的相當直接，實際體驗后很難將它與買菜聯系在一起。

在上鐵山的環節，540°全景影像及透明底盤幫了大忙，除了動力可靠低扭充沛，上鐵山問題不，但盲區是個大問題，比較未知總是恐懼的，開啟上帝視角后直觀明顯的可以看到周圍的全部影響，對于操作有很大的幫助。

底盤方面奔騰T90使用前麥弗遜加后多連桿獨立懸掛，之前我們以為在10萬級這個價位，看得見的配置又高，底盤方面會不會搭載扭力梁的后橋，沒想到是獨立懸掛還是非常吃驚。并且擁有同級別大規格前后減振器。

在場地里通過蛇形繞樁，圓形環道等項目的時候，懸架的支撐性讓人意外，側傾印制的到位，雖然沒有運動車型那么夸張，但保持在了可控范圍內。

在濾震表現方面，得益于獨立懸掛的特性，在面對交叉設置的的減速帶，左右輪能很好的處理不同的路面，做到互不影響，不至于讓后排產生無序或強烈的顛簸感受。

而在通過模擬大坡度的連續減速帶時，回彈干脆，晃動小余震不明顯，有不錯的厚重感。在十萬出頭的價位能有這樣的質感非常難得。

寫在最后

綜上所述我們不難發現奔騰T90作為一汽奔騰旗下全新戰略SUV車型，憑借更全面的身手，更親民價格，以及更高的品質來贏得消費者的認可。不管是在智能化方面，還是在空間體驗，用車安全等方面在同級別有很大的優勢，不可否認奔騰T90的確是位值得信賴的小伙伴。