也就是近兩三年時間里，國人好像一下就對那些長相硬派的車型有了濃厚興趣，而消費者之所以有這樣的購車喜好，很大程度上都離不開哈弗大狗、坦克300的強勢入局。也正是因為它的熱銷，才能讓更多消費者見識到這類車型的魅力，自此市面上開始出現越來越多同類車型，都將哈弗大狗作為自己的競爭對手，只不過上市后銷量成績都不是很理想。要想超越哈弗大狗可能有些困難，而現在哈弗大狗又迎來一位競爭對手，它就是捷途旅行者，與其他車型不同，很多消費者都覺得它能跟哈弗大狗一樣取得好成績，然而事實真的如此嗎？

其實自從亮相之后，捷途旅行者就擁有一定熱度，而大家主要對它的外觀設計印象深刻。不論對于品牌本身還是整個汽車市場。捷途旅行者的外觀設計都排得上號，當前走起硬派設計風并不少，但或多或少都有些問題，不像捷途旅行者這般很少能讓人挑出毛病，也正是因為如此它給消費者留下深刻印象。

所以捷途旅行者一亮相就有很多消費者期待它什么時候會正式上市，伴隨著2023年成都車展的開幕，捷途旅行者終于開啟預售，預售價在14.09-18.09萬元之間。預售價一公布，不少消費者就表示了不滿，畢竟自家兄弟探索06的起售價才不到12萬，現在捷途旅行者的起步預售價都來到14萬級，感覺多少還是有些難以接受。不過現在還是預售價，至于正式上市后售價如何還不得而知。當然售價再貴，我們還是要了解一下產品力，畢竟這才是重中之重。

在外觀設計部分，我們就不做過多詳細描述，畢竟這是捷途旅行者的一大強項，也正是因為外觀設計給力才能激起很多消費者了解它的欲望。整個外觀設計風格在硬派越野和時尚精致之間找到了平衡點，既不會太過于夸張又足有個性，很容易在同級別車型中脫穎而出。雖然不能說完美，但確實是挑不出什么毛病。

旅行者的內飾同樣將硬派越野風進行到底，車內加入不少棱角分明的線條，粗獷門把手則是它的標志性設計，再加上不規則方向盤。一眼看去就明顯感受到它跟常規家用車有所區別，當前除了彰顯個性的元素，大尺寸懸浮中控屏也沒有缺席，集成市面上主流科技配置，屬于兼顧美觀性和實用性的存在。

寬大座椅對人體有不錯支撐包裹性，后排地臺也是純平的，所以應對日常家用代步沒有問題。就目前來看，旅行者在設計和配置方面沒有太多可以挑剔的，大家的爭議其實主要集中在動力操控部分。旅行者提供1.5T以及2.0T兩套動力，1.5T車型是兩驅，2.0T車型均為四驅。

最大馬力分別為184Ps和254Ps，參考排量的基礎上，這樣的動力參數表現也不差。應對日常代步和輕度越野足夠了，消費者最不滿意的就是旅行者全系車型都配備7擋濕式雙離合變速箱，就連2.0T車型也是如此，大家都覺得最起碼要配備8AT變速箱。另外，該車采用非承載式車身結構設計，只有2.0T車型才配備了后橋差速鎖，只適合輕度越野。

就目前來看，消費者對旅行者的評價基本褒貶不一，最在意的便是價格以及變速箱。就目前來看變速箱就是這樣了，大家只能期待將來進行更新換代后針對變速箱進行優化。至于售價問題，預售價畢竟還不是正式售價，可能官方會再三權衡過后調低正式售價，也可能保持不變。當然不管怎么樣，消費者都要保持平常心，既不要過度追捧，也不需要一味批評，畢竟買車這件事只要自己喜歡就可以了，至于其他方面都好說。