9月1日，汽車界最熱門的新聞熱點應該就是新款特斯拉Model 3上市，這款電動汽車的推出廣受國內外消費者的關注，誰讓它全球銷量最好的電動汽車之一呢？外媒稱新款 Model 3 可能成為今年最受期待的電動汽車之一。

從新款特斯拉model 3官圖來看，外觀變化并不大，據稱這是特斯拉 Model 3的中期更新，內部代號稱為“Project Highland”。大家會不會覺得很奇怪，這款車都上市很久了，自2016年推出以來，都上市7年了，按汽車的換代周期來算，這車也是時候進行換代了，然而，特斯拉卻只是對其進行中期改款。這是一個疑問，不知道馬斯克什么時候能解釋一下原因，還是因為這車還達不到換代的標準？還能再戰幾年？

老款Model 3

作為一款中期改款車型，新款特斯拉model 3的前端和后端都進行了重新設計，但是整體輪廓不變，只是在細節上做了一些改變，同時還更新了內飾。新款Model 3保留了與老款汽車相同的整體形狀，但前端進行了修改，保險杠的線條更加清晰，底部格柵稍大。

特斯拉的設計師還對老款Model 3形狀奇特的車頭燈進行了改造，轉而采用更纖細、更有棱角的LED頭燈組，并配備新的日間行車燈。這些新的車頭燈也促使特斯拉稍微改變了引擎蓋的形狀。保險杠下包圍也更簡潔，并取消了霧燈裝置。整個車頭看起來更加簡單、輪廓分明，更加符合空氣動力學性能。

同樣，尾部也進行了更新，其中最明顯的變化就是采用了犀利的LED尾燈，采用了改良后的龍蝦爪造型，這是近年來在汽車業界流行的設計趨勢，不過很奇怪的是，沒有采用最流行的貫穿式尾燈設計。新車尾部的底部還包括一個新的黑色包圍，可能裝有一個小型擴散器。

車側樣式并未發生明顯變化，但是特斯拉為新車配備了新的 18 英寸 Photon 和 19 英寸 Nova 車輪。與此同時，新款特斯拉model 3的尺寸基本保持不變，據外媒消息，長度增加了一英寸，達到 185.8 英寸，而高度縮短了0.1英寸，達到 56.7 英寸(1,441 毫米)。離地間隙從 5.5 英寸(140 毫米)減少到 5.4 英寸(138 毫米)，基本上可以忽略不計。

雖然外觀變化看起來并不顯著，但據了解，特斯拉將使用更大的鑄造零件和新面板來制造新款Model 3，這將使其能夠進一步降低生產成本，因此新車的售價未來有降價空間。

從內飾上看，新款Model 3仍然采用極簡主義設計理念，采用了一個新的儀表臺面板，其中包括貫穿儀表面板并流入車門的氛圍燈。說到車門，Model 3 也配備了新的車門面板。此外，汽車制造商還為 Model 3 設計了一款集成了轉向燈的新型方向盤。這意味著特斯拉刪除了方向盤轉向柱上的換擋桿，并將檔位選擇器移至觸摸屏上，這一決定可能會引起一些爭議。中控觸摸大屏也從 15 英寸增加到 15.4 英寸，并且邊框更窄。

在其他方面，特斯拉改進了Model 3的座椅，并為前排座椅增加了通風功能。消費者還可以訂購改進的 17 揚聲器音響系統，特斯拉甚至成功地將后備箱尺寸從 561 升增加到 594 升。

坐在后排的乘客還配有 8 英寸觸摸屏，可以調節空調控制設置并訪問各種娛樂功能。

據悉，新款Model 3標準續航版搭載寧德時代提供的66千瓦時電池組，CLTC工況續航里程為606公里，0-100公里/小時加速時間為6.1秒；高性能版CLTC綜合工況續航里程為713公里，0-100公里/小時加速時間為4.4秒。這是中國版的性能參數，至于歐規版，外媒報道稱，新款Model 3在歐洲的續航里程已增加 11-12%。因此，入門級標準續航RWD版本， WLTP 工況續航里程可達 344 英里，而長續航版本則為 421 英里(677 公里)。

外媒表示，目前尚不清楚特斯拉是否對汽車的電池進行了更改以提高其續航里程，但我們知道阻力系數已從 0.23Cd 降低至 0.219 Cd，這無疑有助于提高續航里程。

大家覺得新款Model 3怎么樣？目前特斯拉最暢銷的車型是Model Y車型，那么新款Model 3的銷量會不會超過Model Y，再次成為熱銷產品？

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