在2020年6月更換了劉國的東風天龍KX拖拉機后，田先生干脆不再考慮尋找替代駕駛員。

“第一，車很舒服，不費力；再過幾年，我也到了駕照降級的年齡。先這樣吧。”家里人早就勸田先生不要再開車了，但他手里不握方向盤，總覺得自己不沒落。“這是一種職業病。長年累月在路上跑慣了，養不起。再說，你也不需要錢過日子，趁著還能干，多賺點。”

說是“職業習慣”，也是對家庭的一種責任。老田一心要為家庭多做貢獻，為孩子多創造價值。

“這輛東風天龍KX才開了一年半。駕駛室的寬敞，駕駛的舒適，發動機和變速箱的匹配都比較滿意，舍不得放下。”

老田的老家在山東省聊城市高唐縣。驢肉豆腐是有名的特產，比較有名的是農用車和低速電動車。“剛開跑車的那些年，我把農用車從高唐運到全國各地。20多年前，我對舒適沒有概念，車上也沒有減震座椅和空調。”

真正讓老田從開車掙錢的疲勞中體會到先進車輛技術的價值的，是2010年更換的375馬力東風天龍拖拉機。

“當年的375馬力就算高馬力了。它很好駕駛，舒適的座位和臥鋪。已經跑了10多年了，近100萬公里，沒什么大問題，尤其是電路。除了換了幾個燈泡，基本沒動過。”

之前田先生換過好幾輛車，只有東風天龍開起來比較平穩，感覺實用，一開就是10年。

10年很短，上下車之間；十年是一段很長的時間，田先生的胡須和頭發都染上了風霜。

2020年6月，因為汽車尾氣排放標準升級的緊迫性，老田先生告別了自己的老伙計，然后迎來了現在開的劉國560馬力東風天龍KX拖拉機。

“與之前的車相比，這輛東風天龍KX更時尚、更舒適，而且這款大功率車型不僅動力足夠，起步和超車也很快，最重要的是安全性更高。”

老田一個人開車，在安全駕駛和節油駕駛方面積累了豐富的經驗。

“東風天龍KX的前擋風玻璃視野開闊，配合左右后視鏡，基本可以兼顧前后環境，盲區小。我開車的時候，基本不聽廣播，也不聽音樂。車往前跑，我的眼睛要照顧前后，這樣車的周圍才清楚。”在把手旁邊，有一小袋花生。無聊的時候，田老師就吃幾個解悶提神。

東風天龍KX拖拉機匹配東風康明斯Z14發動機，最大輸出功率560馬力，最大輸出扭矩2640N.m:搭載龍慶動力DT14手動變速箱，全同步器換擋模式；440后輪軸，速比3.64。

“從山東到內蒙古是配貨，一般都是拉標載；從內蒙古到山東，整車就30多噸，整個高速公路按規定每4小時休息一段時間。路上時速在80-90公里之間，平均百公里油耗基本在30-32L。一年半跑了近16萬公里。”

田老師性格溫和，他說這些年開車鍛煉出來的。“我又覺得焦慮了，在別人眼里這不叫什么。開車是一項技術活，需要一定的心理素質。越焦慮，越容易出問題。同樣的車，不同的人開，油耗不一樣。在路上踩油門，不去想怎么控制跟車，油耗肯定下不來。東風天龍KX這么高端的配置，越遵守規則越省油。”

“東風是我們國家的大企業。造出來的卡車還能更差嗎？”田老師和牌友聊天的時候，言語中總帶著自豪。“不僅車性能好，開起來得心應手，服務很專業，也很周到。及時提醒維護，一般不會耽誤出勤。”

除了核心總成配置，東風天龍KX還采用了康邁免維護可視輪端，不僅節省了定期保養的費用，還節省了時間，提高了出勤率，讓安全可視。

東風天龍KX，我聽說它的意思是快樂(X)。“開這車沒什么好擔心的，也沒什么好擔心的。剩下的不就是好玩嗎？”老田說，雖然這一兩年的貨運市場不太理想，但只要我們服務好客戶，比往年多下功夫，就能保證正常運營。

時間無情，時間匆匆。再過幾年，田先生的A2駕照就要降級了。“真的到時候，無論怎么舍不得都不行了。不過這幾天聽說東風天龍有660馬力的國六車，希望能有機會在駕照降級前換輛新車。”