這次購買這輛大眾ID.4CROZZ也是意料之外的。之前從來沒有想過買個電車打算，為什么會選擇ID4呢？

之前開過同事ID3，第一眼看到它的外觀就被它深深吸引住，ID3無論是整體線條感、尺寸比例還是經典配色，都透出德式穩重的設計品味，男人嘛一見傾心，就像選老婆初見便是心動。在試駕過同事的ID3后，才讓我真正體會到到大眾id系列車型的魅力，這是我第一次駕駛新能源車，動力給了我很大的沖擊。尤其是起步的感覺，確實比燃油車要好很多，一點延遲都沒有。就連加速之后，他都感覺到了一股澎的力量。再看看身邊嘎嘎作響的老爺車各種嫌棄之情，心里已經種下要換車的沖動，忙碌了這些年也改獎勵自己一下了，目標明確開始時實施計劃，考慮到工作途中和日常出行續航方面，最終pass掉同事的ID3選擇了續航能力更強的ID4。

說起外觀，我不得不說說我是個注重第一眼感覺的人，這輛車子的外觀我很喜歡

明亮的LED大燈

花費情況

裸車22.33 全款落地23.17萬 選車和提車沒有太多心酸歷程了，開始目標明確，直奔主題4S店談價格，新款上市沒多久優惠力度不大，加上同事也是大眾ID3車主只給優惠了8000，保險6600享受國家紅利購置稅全免這點還是不錯的。

車身非常的動感大氣

用車成本

不得不夸的是ID4的續航，標準里程長續航是600KM，雖然沒有仔細測算過，但日常上下班跑高速路80KM的我，不開空調情況下，能耗控制在11-13kWh/100KM，極端天氣下也能控制在16-18kWh/100KM ，所以夏、冬兩季500KM左右、春秋兩季550KM以上是常規表現，腳法溫柔些、堵車少一些時，能有600KM以上的好表現。差不多一到兩周充一次電，每次20%-80%，能耗平均在13 kWh/100KM的水平，1KM1毛8分錢，這么扎實的續航和省錢的能耗，誰會不愛呢

識別度很高的后尾設計

能發光的大眾LOGO

能耗表現

主要用于上下班，80kmh城市快速路非常省電，城市內道路堵車的話比高速能耗還要高! 高速電耗居中。耗電70%，真實行駛里程303公里，車機里程309公里，誤差6公里，真實里程是車機里程的98%，ID.4CROZZ的巡航里程顯示誤差很低，車機巡航里程值得信賴。