標題:全新紅旗H5對決全新福特蒙迪歐，都是15.98萬起手售，到底該選誰？

長久以來，中級轎車是國內購車用戶最為關注的主銷車型之一，該車型所在細分市場素來競爭激烈，但“贏家”這一稱謂，似乎總是同德系車與日系車“結緣”。不過，就在剛剛過去的2022年，這種由日系和德系“壟斷”的格局逐漸顯現出將被瓦解的趨勢。在銷量榜前20的名單中，美系車排名的躍升與自主品牌車型的強勢躋身，也讓中級車市場的麓戰硝煙愈濃。

這其中全新紅旗H5與福特蒙迪歐這兩款車剛剛在去年完成換代，而且價格區間尤為相近，讓不少潛在消費者糾結其間。既然如此，不妨來個全方位對比，咱們選擇這兩款車配置相似，且價格相近的兩個版本進行對比，一起來看看全新紅旗H5與長安福特蒙迪歐到底誰更值得入手？

外觀:全新紅旗H5彰顯潮流氣息，蒙迪歐專注運動化表達

全新紅旗H5作為換代改款版本。外觀整體視覺效果展現出十足豪華氣息，前臉部分，全新的LED大燈組加入流水燈互動光效，配合分體式燈組設計彰顯莊重大氣神韻，標志性的“高山流水”直瀑式中網造型，簡潔而不失精致感，結合從引擎蓋中央縱貫而下的紅旗LOGO凸顯其別樣氣質。車身側面，整體輪廓剛柔并濟，筆挺的車身線條與柔潤車頂曲線收放自如，過渡流暢。車窗外沿配以銀色鍍鉻裝飾條，與大尺寸亮銀色的密輻輪轂相得益彰，這便是承襲紅旗經典設計語言之大成的細節表達。車尾部分，貫穿式LED尾燈在車身側面轉角處做以橫縱融合式設計，車尾外沿配以擾流運動化造型，搭配底部鍍鉻元素的雙邊共雙出尾排，示人以別樣運動化駕駛感。

再來看一下福特蒙迪歐，該車采用全新的外觀設計，相較于上一代車型希臘雕塑質感的典雅氣質，新車極富潮流化運動風格顯然帶來的顛覆式的視覺效果，整體造型元素的傳承感有所缺失，熏黑的大尺寸格柵與狹長銳利的分體式燈組加以融合式設計，展現出較為強烈的運動氣息，結合呼吸式鱗甲格柵與鋒銳的前唇造型，展現出一副犀利面孔。

車身側面整體線條較為流暢，長車的布局與充滿力量感的肌肉線條，不由得聯想到美式肌肉車的形象，略顯遺憾的是，較長的后懸稍顯突兀。不過還好尾部縱置三條元素尾燈充分汲取了Mustang設計元素。后杠的高度有些略高，讓塑料材質的防擦板展現的面積較大。不過，這也許是設計者對狂放的另一種表達。

車身尺寸方面，全新紅旗H5的長寬高分別為:4988/1875/1470mm，軸距2920mm；全新福特蒙迪歐的長寬高分別為:4935/1875/1500mm，軸距2945mm。車身整體尺寸方面，全新紅旗H5更大，車身長度多出53mm，從參數看已經接近一些中大型轎車的水準，不過它的軸距尺寸比蒙迪歐少了25mm，實際空間表現方面并沒有表現出明顯差異。

小結:兩款車在外觀方面的差異，展現出它倆截然不同的調性，全新紅旗H5莊重大氣的造型風格儼然將紅旗家族的魁偉氣質做以充分表達。蒙迪歐則在單一運動化取向的設計之路上漸行漸遠。

內飾:豪華質感與科技氛圍的正面碰撞

移步至全新紅旗H5車艙內，撲面而來的華美氣韻很容易讓人沉浸其中，置物臺、中控臺采用分層式布局，空調出風口巧妙地隱藏于過渡垂面之中，車內中控臺、門板和座椅都采用了大量蒙皮加以包覆，座椅表面皮革加入曲線軋花工藝，搭配亞光銀金屬裝飾和鋼琴烤漆材質面板，將紅旗獨有的中式美學設計理念充分展現。12.3英寸的液晶儀表與12.6英寸縱置中控屏，也為其帶來鮮明的科技氛圍感，該車采用旗思1.0車載智能系統，集成于中控屏操作，界面簡潔明晰，支持高德地圖、酷我音樂等車聯網功能。

全新福特蒙迪歐，內飾最大的亮點便是其12.3+27英寸一體屏的應用，伴隨4K級的屏顯效果，領先同級競品車型。由此可為用戶帶來較為強烈的科技體驗感，四輻式運動方向盤造型簡潔，更為簡潔的是中控以下的布局，除了旋鈕式電子換擋機構的設計，其他造型略顯沉悶，此外較多的硬塑料材質面板的覆蓋也為其有所減分。不過，一條顏色鮮亮的紅色裝飾條，從門板處延伸到左右兩側空調出風口，如此別致的設計可瞬間點燃體驗者對其運動表現力的期待。

小結:內飾的對決，全新紅旗H5顯然更勝一籌，如果說設計風格的表達難分高下，那么相比于蒙迪歐的大屏吸睛策略，全新紅旗H5更扎實的做工用料與更走心的細節搭配顯然容易獲得用戶好感，畢竟紅旗定位于高端豪華品牌，它所塑造的品質感是品牌精神的自然流露。

配置:要實用or個性？

下面簡單評析一下這兩款車在配置方面的主要差異。安全配置方面，全新紅旗H5 多出了后排側向安全氣囊， 便利性配置: 全新紅旗H5 配備有方向盤真皮材質、 方向盤加熱 、 HUD抬頭顯示功能，蒙迪歐具備手機藍牙鑰匙功能。 舒適性方面: 全新紅旗H5 前排座椅具備按摩功能、蒙迪歐座椅可以通風，全新紅旗H5第二排座椅也具備加熱功能，此外該車后排還配備了隱私玻璃，前排車窗配有多層隔音玻璃，車內還配有負離子發生器與車內香氛功能。

橫比紅旗全新紅旗H5與蒙迪歐在配置方面的差異，對用戶而言，顯然全新紅旗H5所多出的配置要比蒙迪歐多出的更為實用，畢竟HUD抬頭顯示可以有效方便駕駛者讀取信息，而第二排的座椅加熱功能是豪華品牌座駕專注提升用戶乘坐品質的體現。

動力對決:全新紅旗H5表現更為均衡，蒙迪歐玩的是心跳

從以上動力參數來看，蒙迪歐的優勢較為明顯，但一些細節參數卻另有隱情，最大扭矩轉速全新紅旗H5是1650-4500 rpm；福特蒙迪歐2500-3750 rpm。顯然全新紅旗H5在更低的轉速狀態下便可以獲得最大扭矩。相比之下，在車輛起步和低速行駛階段，全新紅旗H5的動力響應可能會有更為積極的表現。而且全新紅旗H5最大扭矩轉速區間也要比蒙迪歐更為寬泛，這樣的設定不但可以帶來更為平順的駕乘體驗感，同時還可具備不錯的燃油經濟性。WLTC綜合油耗:全新紅旗H5為 6.4L/100km 福特蒙迪歐 7.37L/100km 。

小結:如果用戶并非熱衷激烈的加速效果，全新紅旗H5也完全可以滿足日常所用，畢竟它的動力儲備也非常充盈，7.8秒的破百成績，同樣可以在B級車中處于中上游水準。6.5秒破百的蒙迪歐也自然讓很多想更多體驗推背感的用戶為之心動。

寫在最后

全新紅旗H5與蒙迪歐看似是兩種完全不同風格的車型，但這兩張全新的面孔，在相近的售價區間作為觸媒催化，其競爭味道變得格外奇妙。經過上述對比。不難看出，蒙迪歐的造型設計展現出極具個性的運動化氣息，而全新紅旗H5的造型設計可以被更廣泛的用戶群體所接納。配置方面的對決全新紅旗H5贏在了實用性方面，蒙迪歐則更顯前衛。強勁的動力顯然是蒙迪歐最為突出的優勢，但全新紅旗H5在燃油經濟性方面也對其進行了反制。綜合來看，全新紅旗H5更像個六邊形戰士，沒有明顯短板而且長板優勢較為突出，可以為不少潛在用戶解決“選擇性障礙”。個性鮮明的蒙迪歐則延續著上一代車型所塑造的”蒙丟丟”形象，讓運動化的標簽變得更為顯著。要”全“還是要”專“？ 想必，消費者心中早已給出了各自的答案。