在東京汽車沙龍2023年發現！ 2023 特色車型領先 – 深度研究新車從去年秋天開始的熱潮肯定會繼續。 在新春的特色活動“東京汽車沙龍”上，一輛迷人的汽車也亮相。 在這里，我們拿起一個模型，可能即將上市。 讓我們盡快交付它的魅力。

斯巴魯引以為豪的入門級車，其中最新的技術被投入，但派生模型，如斯巴魯XV已經部署的基礎上，Impresa，SUV的交叉跋帶將首先出現在新車型上， 作為開發開發的順序，抑制器已經落后了。從這個趨勢來看，我認為Impresa是降低交叉跋帶，并重新設計為公路模型，但在實際開發中，Impresa和交叉跋帶正在作為一個模型同時進行。比較Impres器和交叉跋帶，有或沒有碰撞子框架等略有差異，擴大了全內框架結構和結構粘合劑的應用，提高了懸架支撐部分的剛度，采用了最新的SGP。展出的原型車的動力傳動系是2l電子箱，就像交叉跋探一樣。 混合動力系統采用雙離合器 1 電機，基于新一代水平對置四缸發動機和 CVT 的長沖程類型。 作為混合動力車，電動輔助功能是適度的，但小空間設計的特點是緊湊的驅動電機和電池。有三種類型的 1/6l 汽車、2l 汽車和 e-BOXER 汽車。 由于Impresa是斯巴魯專有車型的入門級車型，因此，從對Impresa的需求來看，它有可能將價格范圍擴展到較低的價格，而不是像交叉跋帶那樣只使用e-BOXER汽車。順便說一下，作為斯巴魯代名詞的眼部是最新的規格，類似于使用廣角單目相機和新型立體相機的交叉跋帶。外觀似乎從交叉跋帶中省略了包層和保護器，但看到原型車的印象是，它更接近于勒沃格的短車身規格，而不是交叉跋帶的派生模型。 運動和休閑形象的平衡性。 高性能渦輪增壓車不會真正陣容，但它不會感到不舒服，即使與WRX的旅行車，和WRX的轎車。由于駕駛室實用性和基本動力性能與交叉跋帶相同，因此除了越野駕駛之外，幾乎沒有任何差異。 因此，作為應用應用，它比交叉跋托克稍窄。 然而，沒有必要交叉跋帶，如果方向不要求壞路性能，印象器擺動字符和意圖在路上，可以說，模型平衡沒有浪費。考慮到它與上述勒沃格和WRX的關系，它位于運動型公路車型的條目中。 這取決于價格和變化的發展，但對于尋求斯巴魯汽車的駕駛感覺和風扇驅動的方向，主要是城鎮和旅游，它似乎是一個優秀的模型科斯帕。

新型Impresa主要規格(發展目標值)新Impresa預計將在早春正式發布。 在新車型中，轎車將被廢除，這將是只有兩廂車的陣容。由于外部面板的節省，與交叉跋帶相比，更緊的造型更加突出。 運動車的輪廓令人印象深刻。在汽車沙龍展出的是定制模型，其中STI部件正在開發中。 從高度的完成度來看，它很可能被引入為最高等級。開放式客艙配有平坦的儀表板和寬敞的玻璃區。 采用最新的界面，將顯示器放在中間，也是新的魅力所在。前排座椅包括加強骨盆支撐的設計和座椅導軌車身直接安裝，用于增強交叉轉向架的乘坐舒適性。左右兩眼儀表和速度計，用于將信息顯示屏放在中心。 能見度很好。斯巴魯高級型號采用的 11.6 英寸中心信息顯示屏很可能成為高級級的標準顯示器。與最近的斯巴魯汽車一樣，內飾的質地是高品質的，同時保持休閑的氛圍。 它似乎是一個模型，可以約會很長一段時間。除了立體相機外，使用廣角單目相機的眼部網站也是主題之一。 安全與駕駛輔助功能的增強也不容忽視。展出車輛的動力單元配備了2l的e-BOXER，但在正式發布時，基本動力單元可能可用。行李廂是短旅行車的合適空間，但由于開口較寬，裝載能力良好。 高效用性能是不容錯過的吸引力。