圖源:攝圖網

9月21日， NIO IN 2023蔚來創新科技日活動在上海舉辦。蔚來創始人、董事長李斌表示，蔚來堅持在補能方面執行可充、可換、可升級的技術路線。蔚來的充電業務是不賠錢的，也是目前為數不多不賠錢的業務。

根據之前的報道，9月15日，蔚來官方宣布全國范圍內已建成1800座換電站，累計建成18193根充電樁，并且接入了超過860000根第三方充電樁。當前，蔚來已成為中國市場上充電樁數量最多的汽車品牌，3000座充電站覆蓋全國307座城市，包括撫遠、喀什、漠河和三沙在內的四個極點城市也都有覆蓋。蔚來已經提供了超過2500萬次充電服務，日均提供超過48000次充電服務。此外，蔚來充電樁向所有新能源品牌車主開放，其中超過80%的充電量是為非蔚來汽車品牌車主提供的服務。

根據公開數據，比亞迪和特斯拉車主是最多使用蔚來充電樁的非蔚來用戶群體，比亞迪車主占比19.2%，特斯拉車主占比達到13.1%，分別位居第一和第二。此外，吉利、榮威、小鵬、理想、長安、北汽和埃安等品牌車主也非常中意蔚來充電樁。

行業需求情況:新能源汽車增量擴大充電樁需求缺口

根據2015年發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南》，到2020年需要建設480萬個充電樁，以滿足500萬輛新能源汽車的充電需求。其中，公共充電樁為50萬個，私人充電樁為430萬個，車樁比基本達到1:1。

然而，目前充電網絡建設嚴重滯后。截至2021年底，我國新能源汽車保有量為784萬輛，充電樁數量為261.7萬個，車樁比為3:1。綜合考慮中國新能源汽車保有量和充電樁累計數量，從2015年到2021年，全國車樁比從8.8:1下降到3:1。近五年來，中國新能源汽車車樁比大致保持在3:1的水平，充電配套有所改善，但與《發展指南》規劃的1:1車樁比相比仍存在較大差距。因此，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成為未來發展的重點領域，電動汽車充電行業有巨大的增長空間。

預計至2027年電動汽車充電樁行業需求量或超過2283萬臺

中國汽車技術研究中心有限公司表示，未來15年汽車電動化將快速發展，到2030年新能源汽車保有量將超過8000萬臺，銷量占比在30%到40%。到2035年，保有量將超過1.6億輛，銷量占比50%到60%，純電動車占比在90%以上。根據國務院辦公廳的規劃，到2025年，中國新能源汽車銷售量將占汽車總銷量的20%左右。據中國充電聯盟預測，2022年將新增190萬臺隨車配建充電樁，保有量將達到337萬臺。新增公共充電樁54.3萬臺，其中交流充電樁24.4萬臺，直流充電樁29.9萬臺；保有量將達到169萬臺，其中交流充電樁92.2萬臺，直流充電樁76.8萬臺。前瞻產業研究院預計到2027年，中國新能源汽車的保有量將達到4567萬輛左右，電動汽車充電樁需求量將超過2283萬臺。

華泰證券指出國內充電樁行業經歷從無序到有序的發展，預計未來公樁占比提升，以及直流快充占比提升。隨著新能車保有量增長帶來的充電需求和充電樁利用率提升，前期虧損較為嚴重的充電樁運營環節迎來盈利拐點，市場化建樁需求提升。政策層面，國家政策給出建設目標和配套輔助政策，各地方則出臺規劃目標和對應的補貼政策，推動充電樁建設提速。